目前在多缸柴油发动机上广泛采用的输油泵形式有( )输油泵两种。A.柱塞式和活动式B.柱塞式和膜片式C.活动式和膜片式
回油孔式喷油泵调节供油量大小的方式是：A.转动供油凸轮B.升降柱塞C.升降套筒D.转动柱塞
供油量调节是通过柱塞在()中转动来实现的。 A、出油阀B、进油孔C、柱塞筒D、柱塞轴向孔
气缸和填料的润滑由单独电机驱动的柱塞式注油器供油,各点注油量可以根据需要单独调节,一般为每分钟12滴左右。() 此题为判断题(对，错)。
回油孔式高压油泵的油量调节方法是()A.改变柱塞上行行程B.改变套筒位置C.转动柱塞D.改变凸轮安装角
柱塞式柴油泵由泵体、( )、油量调整机构和输油泵等组成。
气缸和填料的润滑由单独电机驱动的柱塞式注油器供油，各点注油量可以根据需要单独调节，一般为每分钟12滴左右
柱塞式喷油泵只是在柱塞顶面封闭柱塞套油孔到柱塞螺旋槽打开柱塞套油孔这段柱塞行程内供油。称这段柱塞行程为（）。该行程越大，供油的持续时间越长，循环供油量便越多。欲改变该，只需（）即可。
回油孔式喷油泵套筒装入泵体时，如进油孔方向装反，产生的后果是（）A、油泵不能泵油B、油量调节不准C、柱塞不能安装D、调节齿圈不能安装
回油孔式喷油泵供油量的调整是通过改变柱塞的（）来实现的。A、前导程B、有效行程C、后导程D、运动速度
把回油孔式喷油泵下的微调螺钉旋出，使柱塞位置有所升高，会使（）A、供油提前角减小B、供油量减小C、供油提前角增大D、供油量增大
回油孔式喷油泵的供油量大小是通过改变（）实现的。A、柱塞行程的大小B、柱塞套筒的位置高低C、柱塞上的斜槽与套筒回油孔的相对位置D、供油凸轮在凸轮轴上的相对安装角
回油孔式高压油泵的油量调节方法是（）。A、改变柱塞上行行程B、改变套筒位置C、转动柱塞D、随机型而异
回油孔式高压油泵的油量调节方法是（）A、改变柱塞上行行程B、改变套筒位置C、转动柱塞D、改变凸轮安装角
回油孔式喷油泵调节供油量大小的方式是：A、转动供油凸轮B、升降柱塞C、升降套筒D、转动柱塞
正常情况下，柴油机在装车功率时，一个喷油器的回油管回出的燃油量，每分钟不应超过（）。A、20滴B、30滴C、45滴D、60滴
在柴油机供油系统中输油泵的供油量应小于喷油泵的喷油量。
活塞式输油泵开有泄油孔，注意不要使泄油孔有堵塞现象，否则，柴油会顺着顶杆渗漏到（）中去而稀释机油，加剧喷油泵零配件的磨损和损坏。A、燃烧室B、喷油泵C、油底壳D、回油路
目前在多缸柴油发动机上广泛采用的输油泵形式有（）输油泵两种。A、柱塞式和活动式B、柱塞式和膜片式C、活动式和膜片式
柱塞式喷油泵由泵体、泵油机构、传动机构和（）四大部分组成。A、柱塞副B、油量控制机构C、输油泵
单选题关于回油孔始终点调节式喷油泵的正确论述是（）。 ①循环供油量决定于供油始点和终点； ②转动柱塞同时改变供油定时； ③供油始点取决于柱塞上斜槽关闭回油孔时刻； ④供油终点取决于柱塞下斜槽开启回油孔时刻； ⑤当柱塞上的直槽对准回油孔时供油量最大； ⑥始点调节式的柱塞顶部为平顶。A①+②+③+④B①+③+④+⑤C①+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥
单选题回油孔终点调节式喷油泵的特点是（）。 ①柱塞顶部为平顶，斜槽在下面； ②供油定时不随供油量而变化； ③供油量越大，供油终点越延后； ④供油时刻随供油量而变； ⑤供油始点决定于柱塞斜槽开启回油孔时刻； ⑥供油始点决定于柱塞顶面关闭回油孔时刻。A①+②+③+⑥B①+③+④+⑤C①+②+④+⑥D②+④+⑤+⑥
填空题柱塞式喷油泵只是在柱塞顶面封闭柱塞套油孔到柱塞螺旋槽打开柱塞套油孔这段柱塞行程内供油。称这段柱塞行程为（）。该行程越大，供油的持续时间越长，循环供油量便越多。欲改变该，只需（）即可。
单选题回油孔式高压油泵的油量调节方法是（）。A改变柱塞上行行程B改变套筒位置C转动柱塞D随机型而异
单选题回油孔式高压油泵的油量调节方法是（）。A改变柱塞上行行程B改变套筒位置C转动柱塞D改变凸轮安装角
单选题把回油孔式喷油泵下的微调螺钉旋出，使柱塞位置有所升高，会使（）A供油提前角减小B供油量减小C供油提前角增大D供油量增大
单选题始终点回油孔式喷油泵，柱塞上的斜槽与套筒上回油孔的相对位置决定（）。 ①供油提前角； ②供油量； ③供油时间； ④有效行程； ⑤供油持续角； ⑥供油规律。A①+②+③+⑤B①+②+④+⑤C①+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥