路基填筑时应严格控制压实厚度，光轮压路机分层压实厚度一般控制在（）cm。A、20B、25C、30D、50
路基填筑时应严格控制压实厚度，光轮压路机分层压实厚度一般控制在（）cm。
- A、20
- B、25
- C、30
- D、50
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关于土方路堤填筑要求，正确的有（ ）。A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实B.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑C.每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mmD.对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基下层E.每一填筑层压实后的宽度应等于设计宽度
性质不同的填料应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于（ ）。 A、300mm B、500mm C、800mm D、1000mm
路基基床底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。A、25B、30C、35D、40
单选题路基底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。A25B30C35D40
单选题路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。A20B30C40D50
问答题 1.背景材料： 某一级公路工程C合同段地处山岭区，填方路基填料主要为挖方调运作为填方，填方高度一般为0.5～12m，部分路堤边坡高度达到23.50m，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下： (1)土质分析：填料土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。 (2)路基填筑：先进行基底处理，然后水平分层填筑，分层压实，填料的松铺厚度根据压路机型号确定。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。 (3)压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2%范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m重叠部分。压实度大于等于94%。 2.问题： (1)该合同段是否有高路堤？为什么？ (2)指出施工方案的错误，并说明理由。 (3)为了检测该合同段的压实度，路基土的现场密度测定方法有哪些？
单选题路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。A20B30C40D50