将警戒桶从事故发生的道路一侧至交通畅通的一侧摆放成锥形,形成过渡区域,使后续车流能够朝预定方向前行,避开事故车辆、救援设备、救援人员以及伤员所占用的车道。() 此题为判断题(对，错)。
驾驶机动车从高速公路加速车道汇入行车道车流时，以下做法正确的是什么?( )A.从正常行驶车辆后驶入行车道B.从正常行驶车辆前驶入行车道C.停车等待正常行驶车辆通过D.加速直接驶入行车道
高速某路段公路噪声预测时，需要的主要参数有标准车车流量和()。A:行车道宽度B:公路纵向坡度C:昼、夜车流量比较D:大、中、小车车型比例
机动车从高速公路加速车道汇入行车道车流时，以下做法正确的是什么？（ ）A.从正常行驶车辆后驶入行车道B.从正常行驶车辆前驶入行车道C.停车等待正常行驶车辆通过D.加速直接驶入行车道
高路基路段公路噪声预测时，需要的主要参数有标准车车流量和（ ）。A.行车道宽度B.公路纵向坡度C.昼、夜车流量比例D.大、中、小车车型比例
（2015年）某双向四车道高速公路拟两侧各拓宽一个车道，扩建前双向四车道在有正常车流和无车流通过情况下敏感目标处噪声分别为65dB（A）和58dB（A），扩建后六车道达到设计车流量时对敏感目标处噪声贡献值为68dB（A），则扩建后敏感目标处的噪声预测值（）A.等于68dB（A）B.在68dB（A）和69dB（A）之间C.在69dB（A）和70dB（A）之间D.在70dB（A）和72dB（A）之间
城市交通噪声监测结果统计中，平均车流量是各路段车流量的算术平均值
当需要封闭车道或路肩时，必须设置过渡区。过渡区的设置应使车流的变化（）。A、平缓B、紧急
因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车，可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。（）
高速公路风险指数高的路段是（）。A、入口加速车道B、出口减速车道C、收费站D、施工路段
轮滑爱好者在“刷街”应从以下（）方面入手选好路段与时段。A、选择比较熟悉的路段B、选择机动车道和非机动车道分开的路段C、避开上下班人流、车流高峰。D、选择交通相对不拥挤的时段，但不能太晚
一般公路在（）条件下应设置轮廓标。A、设计速度大于50km/h的路段B、车道数或车道宽度有变化的路段C、在连续急弯的陡坡路段D、在长直线路段
避险车道的位置设置于（）。A、连续长陡下坡路段B、超高路段C、视距不良路段D、病害路段
路面松散，坑槽，啃边的调查与计算方法，是将调查路段纵向按每一个行车道每（）测定一次。A、50MB、100MC、200M
下游过渡区（保证车辆平稳地从工作区旁的车道横向过渡到正常车道的路段）和终止区（设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段）的最小长度分别为（）m。A、30、30B、40、40C、50、50
当车道封闭，封闭车道宽度为3.75m，限制车速为60km/h，则上游过渡区（保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段）的最小长度为（）m。A、70B、80C、90
驾驶货车在高速公路行车，欲变道超越前车时，正确的做法有：（）A、观察左侧车道车流情况B、左侧车辆驶过后再准备向左变更车道C、左侧车道有来车驶来时，向左变更车道D、不具备条件时，停止向左变更车道
根据交通量的大小和车流的组成，按一定的公路等级、行车道可分为（）。A、单车道B、双车道C、四车道D、多车道
多选题高速公路风险指数高的路段是（）。A入口加速车道B出口减速车道C收费站D施工路段
单选题路面松散，坑槽，啃边的调查与计算方法，是将调查路段纵向按每一个行车道每（）测定一次。A50MB100MC200M
单选题（）是为了将车流再引入正常车道的一个过渡路段。A上游过渡区B下游过渡区C缓冲区
判断题SCATS系统引入虚拟参量“综合流量”来反映通过停车线的混合车流的数量，是为了使表示车流流量的这一参数与车辆种类（车身长度）直接相关。A对B错
单选题下游过渡区（保证车辆平稳地从工作区旁的车道横向过渡到正常车道的路段）和终止区（设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段）的最小长度分别为（）m。A30、30B40、40C50、50
单选题（）是为了将车流再引入正常车道的一个过渡路段。A上游过渡区B下游过渡区C缓冲区D工作区
单选题交通密度是（），一个车道某一瞬时的车辆数。A全部路段上B单位长度路段上C高峰小时内D15min内
单选题当车道封闭，封闭车道宽度为3.75m，限制车速为60km/h，则上游过渡区（保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段）的最小长度为（）m。A70B80C90
多选题轮滑爱好者在“刷街”应从以下（）方面入手选好路段与时段。A选择比较熟悉的路段B选择机动车道和非机动车道分开的路段C避开上下班人流、车流高峰。D选择交通相对不拥挤的时段，但不能太晚