交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理,并应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站,同时抄知()。
无守列车站车检查时,发现的问题应按有关规定处理,并应于列车到达后()内以电报通知上一货检站,同时抄知发到站。 A、60分钟B、120分钟C、180分钟D、24小时
交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理,并应于列车到达后()内以电报通知上一货检站,同时抄知发到站。 A.30分钟B.60分钟C.90分钟D.120分钟
无守列车站车交接检查时，发现装有货物的货车车门、车窗未按规定关闭（损坏的车窗已用木板、铁箱、木箱封固的除外），应由（）关闭并拍发电报。A、责任站B、货检站C、发现站D、货运站
单机挂车的规定：车站应按站车交接的有关规定进行检查，并与（）办理货运票据的交接，并确认挂车辆数。
各种检修色票，只准列检人员插撤，其他人员不准办理。在无检车人员的车站，如发现车辆故障时，车站应负责通知附近列检人员进行处理。
在无列检人员的车站，如发现车辆故障时，车站应负责通知附近列检所人员进行处理。
列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由列检人员检查、处理；无列检作业场的，由车站安排将该车从列车中摘下，按规定通知列检作业场派员前往检查处理。
装车站发现缺少车门时，禁止装车。在无列检作业场的车站，应由车站报告调度所，由车辆调度员布置列检作业场派员前往检查并填发（）向车辆段回送。A、车统-26B、车统-24C、车统-25D、车统-23
交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。
无守列车交接检查时，发现货物运单及货票破损严重，无法辨别到站时，应（）。A、编制记录并拍发电报B、编制记录C、拍发电报D、甩车处理
货物列车司机接到车辆抱闸的通知后在站内停车时，有列检的由列检处理；无列检的由（）会同司机（单班单司机由车站）负责检查、处理。A、车站B、工务C、电务
无运转车长值乘的列车，站车交接检查时发现的问题如何处理？
无守列车交接检查时，发现施封货车现车无封由（）确定是否补封。A、车站B、发现站C、发生站D、货检站
无守列车站车交接检查时，发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后（）内以电报通知上货检站，同时抄知发到站。A、35minB、60minC、120minD、180min
在进行站车交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后（）min内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。A、60B、90C、120D、150
列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由列检人员检查、处理；无列检作业场的，由车站安排将该车从列车中摘下，按规定通知车辆部门派员前往检查处理。
TFDS发现拦停范围故障，拦停列车在有列检作业场的车站停车时，由车辆段调度员通知（）人员确认和处理。A、车站B、列检C、车务、机务D、机务
判断题交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。A对B错
判断题在无列检人员的车站，如发现车辆故障时，车站应负责通知附近列检所人员进行处理。A对B错
单选题在进行站车交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后（）min内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。A60B90C120D150
单选题无守列车站车交接检查时，发现装有货物的货车车门、车窗未按规定关闭（损坏的车窗已用木板、铁箱、木箱封固的除外），应由（）关闭并拍发电报。A责任站B货检站C发现站D货运站
单选题装车站发现缺少车门时，禁止装车。在无列检作业场的车站，应由车站报告调度所，由车辆调度员布置列检作业场派员前往检查并填发（）向车辆段回送。A车统-26B车统-24C车统-25D车统-23
判断题列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由列检人员检查、处理；无列检作业场的，由车站安排将该车从列车中摘下，按规定通知列检作业场派员前往检查处理。A对B错
判断题各种检修色票，只准列检人员插撤，其他人员不准办理。在无检车人员的车站，如发现车辆故障时，车站应负责通知附近列检人员进行处理。A对B错
单选题无守列车交接检查时，发现施封货车现车无封由（）确定是否补封。A车站B发现站C发生站D货检站
单选题无守列车交接检查时，发现货物运单及货票破损严重，无法辨别到站时，应（）。A编制记录并拍发电报B编制记录C拍发电报D甩车处理
单选题货物列车司机接到车辆抱闸的通知后在站内停车时，有列检的由列检处理；无列检的由（）会同司机（单班单司机由车站）负责检查、处理。A车站B工务C电务