车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔,()锁住钩舌不能转动的状态。
车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔,钩锁铁锁住钩舌不能转动的状态。() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车13号车钩钩锁铁的作用是:在开锁位置时,挡住钩舌尾部,起锁钩作用,在全开位置时,推动钩舌推铁,能使钩舌张开。() 此题为判断题(对，错)。
车钩在锁闭状态时，钩舌尾部与钩锁间横向间隙不得大于（）。
SS4改电力机车车钩复原装置设在钩头后面，钩体上部。
车钩在闭锁状态时，钩锁尾部与钩体间隙不得大于（）。A、3mmB、4mmC、5mm
车钩三态试验后，须将车钩闭锁，使钩舌处于闭锁位，机后车钩不插设防跳插销，尾部车钩须插设防跳插销。
电力机车车钩尾部与从板间隙过小时，应在（）加垫进行调整。A、扁销处B、簧箱处C、从板座处D、钩尾部
韶山4型电力机车车钩锁闭后钩舌尾部与锁铁垂直面的接触高是（）。A、≥50mmB、≥40mmC、≥30mmD、≥20mm
韶山4型电力机车车钩锁闭后钩舌尾部与锁铁垂直面的接触高（）时应进行中修。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm
SS7E型电力机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框连成一体。A、钩身B、钩尾销C、钩尾D、缓冲器
17号车钩钩尾部分通过钩舌销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。
车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔，钩锁铁锁住钩舌不能转动的状态。
SS4B电力机车选用了13号下作用式车钩，它由钩舌、钩体、钩舌销、（）以及锁铁和（）等组成。
轨道车钩锁被提起，不再抵住钩舌尾部，钩舌可以转动，但不会自动转动，此时车钩处于（）状态。
车钩缓冲装置在组装后，钩体尾部与从板间的间隙为（）。
车钩钩锁铁离开钩舌尾部，钩锁铁因头重前倾，其下部的缺口坐在钩舌推铁的一端上，钩锁铁的底面高于钩舌尾部。这时车钩所处的位置是（）。A、开锁位B、闭锁位C、全开位D、院跳位
填空题SS4B电力机车选用了13号下作用式车钩，它由钩舌、钩体、钩舌销、（）以及锁铁和（）等组成。
单选题SS7E型电力机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框连成一体。A钩身B钩尾销C钩尾D缓冲器
判断题车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔，钩锁铁锁住钩舌不能转动的状态。A对B错
单选题车钩钩锁铁离开钩舌尾部，钩锁铁因头重前倾，其下部的缺口坐在钩舌推铁的一端上，钩锁铁的底面高于钩舌尾部。这时车钩所处的位置是（）。A开锁位B闭锁位C全开位D院跳位
单选题车钩在闭锁状态时，钩锁尾部与钩体间隙不得大于（）。A3mmB4mmC5mm
填空题内燃、电力机车车钩的钩体尾部后端面为一（）而非平面，这样，可适应钩头在横向左右摆动。
填空题车钩缓冲装置在组装后，钩体尾部与从板间的间隙为（）。
判断题17号车钩钩尾部分通过钩舌销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。A对B错