富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是当车辆以全功率牵引或在有负荷推动的情况下，（）常会发生脱挡。
富勒（Fuller）变速箱锁止弹簧变弱或损坏或造成拨叉轴定位钢球上的压力不足，会造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
富勒（Fuller）变速箱换挡时齿轮之间猛烈碰撞会引起接合齿端面磨损，造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
富勒（Fuller）变速箱拨叉槽定位槽过度磨损会造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
由于富勒（Fuller）变速箱远距离换挡操纵机构的连杆调整不当，会引起齿轮接合齿与滑套不能全长啮合，造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
富勒（Fuller）变速箱由于拨叉轴在上盖壳体咬住，引起壳体破裂，换挡轴上锁止螺钉拧紧力矩过大，造成拨叉轴弯曲以及拨叉轴表面磕碰，引起（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
由于富勒（Fuller）变速箱副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损，会有锥度或非全长齿啮合引起的（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是拨叉槽、（）过度磨损。
富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向（）不同心。
富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是远距离换挡操纵机构的连杆调整不当，引起齿轮接合齿与（）不能全长啮合。
富勒（Fuller）变速箱接合齿磨损成锥状会造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是接合齿磨损成（）。
富勒（Fuller）变速箱由于二轴滑套的花键咬在主轴上，这是由于引起主轴扭曲，拨叉弯曲或主轴花键弯曲，造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
富勒（Fuller）变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向轴承不同心会引起（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
单选题由于富勒（Fuller）变速箱远距离换挡操纵机构的连杆调整不当，会引起齿轮接合齿与滑套不能全长啮合，造成（）。A主变速箱脱挡B副变速箱脱挡C换挡困难D变速箱异响
单选题由于富勒（Fuller）变速箱副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损，会有锥度或非全长齿啮合引起的（）。A主变速箱脱挡B副变速箱脱挡C换挡困难D变速箱异响
单选题富勒（Fuller）变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向轴承不同心会引起（）。A主变速箱脱挡B副变速箱脱挡C换挡困难D变速箱异响
填空题富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是远距离换挡操纵机构的连杆调整不当，引起齿轮接合齿与（）不能全长啮合。
单选题富勒（Fuller）变速箱由于拨叉轴在上盖壳体咬住，引起壳体破裂，换挡轴上锁止螺钉拧紧力矩过大，造成拨叉轴弯曲以及拨叉轴表面磕碰，引起（）。A主变速箱脱挡B副变速箱脱挡C换挡困难D变速箱异响
单选题在富勒（Fuller）变速箱车辆以全功率牵引或在有负荷推动的情况下，减速时常会发生（）。A主变速箱脱挡B副变速箱脱挡C换挡困难D变速箱异响
填空题富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向（）不同心。
单选题富勒（Fuller）变速箱接合齿磨损成锥状会造成（）。A主变速箱脱挡B副变速箱脱挡C换挡困难D变速箱异响
单选题富勒（Fuller）变速箱换挡时齿轮之间猛烈碰撞会引起接合齿端面磨损，造成（）。A主变速箱脱挡B副变速箱脱挡C换挡困难D变速箱异响
填空题富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是换挡时齿轮之间猛烈碰撞，引起（）端面磨损。
填空题富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是接合齿磨损成（）。
填空题富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是拨叉槽、（）过度磨损。
单选题富勒（Fuller）变速箱拨叉槽定位槽过度磨损会造成（）。A主变速箱脱挡B副变速箱脱挡C换挡困难D变速箱异响