富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是当车辆以全功率牵引或在有负荷推动的情况下，（）常会发生脱挡。
富勒（Fuller）变速箱锁止弹簧变弱或损坏或造成拨叉轴定位钢球上的压力不足，会造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
富勒（Fuller）变速箱拨叉槽定位槽过度磨损会造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是拨叉槽、（）过度磨损。
富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向（）不同心。
富勒（Fuller）变速箱双中间轴工作特点是什么？
在富勒（Fuller）变速箱车辆以全功率牵引或在有负荷推动的情况下，减速时常会发生（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
富勒（Fuller）变速箱接合齿磨损成锥状会造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
富勒（Fuller）变速箱的主、副变速箱均采用两根结构完全一样的中间轴，相间（）。A、45°B、90°C、180°D、120°
富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是接合齿磨损成（）。
富勒（Fuller）变速箱由于二轴滑套的花键咬在主轴上，这是由于引起主轴扭曲，拨叉弯曲或主轴花键弯曲，造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是由于（）变弱或损坏或造成拨叉轴定位钢球上的压力不足。
富勒（Fuller）变速箱由于齿轮的正常磨损，包括长期使用后出现的麻点，在损坏前会产生（）。A、敲击声B、尖叫声C、轰鸣声D、咔嚓声
富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是换挡时齿轮之间猛烈碰撞，引起（）端面磨损。
富勒（Fuller）副变速箱脱挡的原因是由于副箱驱动齿轮和（）滑套接合齿磨损，有锥度或非全长齿啮合引起的。
填空题富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是当车辆以全功率牵引或在有负荷推动的情况下，（）常会发生脱挡。
单选题富勒（Fuller）变速箱由于二轴滑套的花键咬在主轴上，这是由于引起主轴扭曲，拨叉弯曲或主轴花键弯曲，造成（）。A主变速箱脱挡B副变速箱脱挡C换挡困难D变速箱异响
单选题富勒（Fuller）变速箱由于齿轮的正常磨损，包括长期使用后出现的麻点，在损坏前会产生（）。A敲击声B尖叫声C轰鸣声D咔嚓声
填空题富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向（）不同心。
单选题富勒（Fuller）变速箱接合齿磨损成锥状会造成（）。A主变速箱脱挡B副变速箱脱挡C换挡困难D变速箱异响
填空题富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是换挡时齿轮之间猛烈碰撞，引起（）端面磨损。
填空题富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是接合齿磨损成（）。
填空题富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是由于（）变弱或损坏或造成拨叉轴定位钢球上的压力不足。
填空题富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是拨叉槽、（）过度磨损。
问答题富勒（Fuller）变速箱双中间轴工作特点是什么？
单选题富勒（Fuller）变速箱锁止弹簧变弱或损坏或造成拨叉轴定位钢球上的压力不足，会造成（）。A主变速箱脱挡B副变速箱脱挡C换挡困难D变速箱异响
单选题富勒（Fuller）变速箱拨叉槽定位槽过度磨损会造成（）。A主变速箱脱挡B副变速箱脱挡C换挡困难D变速箱异响