车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分,又是二者相对位移的活动节主要传递垂向载荷。() 此题为判断题(对，错)。
SS7E型电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向,横向和抗蛇行3种,其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。() 此题为判断题(对，错)。
6240ZJ型柴油机设有四组弹性支承,每组弹性支承能承受的垂向静载荷达5000kg。() 此题为判断题(对，错)。
车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递垂向载荷。
韶山3B型电力机车弹簧支承装置承受的力的方向是（）。A、斜向B、垂向C、横向D、纵向
车钩对中装置分为水平对中装置和（）对中装置。A、垂直B、垂向C、平衡D、单向
车体支承装置也是转向架与车体之间之间相对位移的活动关节主要传递垂向载荷。
一系悬挂装置采用双卷螺旋钢弹簧组加一系垂向减振器的方式，并且在钢弹簧下面装有（），可以起到良好的缓冲、减少垂向振动的作用。
转向架组成装置中，（）装置可以限制车体相对于转向架的侧滚运动A、抗侧滚装置B、起吊钢丝绳C、垂向止挡D、垂向减振器
转向架组成装置中，（）可以限制车体相对于转向架的侧滚运动。A、抗侧滚装置B、起吊钢丝绳C、垂向止挡D、垂向减震器
韶山7E型电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向、横向和抗蛇行3种，其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。
6240ZJ型柴油机设有四组弹性支承，每组弹性支承能承受的垂向静载荷达5000kg。
车钩对中装置分为水平对中装置和（）装置。A、横向对中B、侧向对中C、上下对中D、垂向对中
（）一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。A、水平对中装置B、垂直对中装置C、垂向支承D、对中装置
垂向对中装置采用垂向支承，通过调整垂向支承的（）可以实现车钩端面中心线到轨道上表面的距离。A、膨胀螺栓B、紧固螺栓C、调节螺栓D、调节按钮
车钩对中装置指车钩的（）。A、水平对中装置B、垂直对中装置C、垂向支承D、水平对中装置和垂直对中装置
转向架组成装置（）可以限制车体相对于转向架的横向运动。A、抗侧滚装置B、起吊钢丝绳装置C、垂向止挡D、垂向减振器
判断题车体支承装置也是转向架与车体之间之间相对位移的活动关节主要传递垂向载荷。A对B错
填空题货车纵向力的传递以及支承车体垂向载荷采用（）承受的模式。
填空题一系悬挂装置采用双卷螺旋钢弹簧组加一系垂向减振器的方式，并且在钢弹簧下面装有（），可以起到良好的缓冲、减少垂向振动的作用。
判断题韶山7E型电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向、横向和抗蛇行3种，其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。A对B错
判断题车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动节主要传递垂向载荷。A对B错
判断题6240ZJ型柴油机设有四组弹性支承，每组弹性支承能承受的垂向静载荷达5000kg。A对B错
多选题轮轨垂向动力学振动系统中，由于（）都具有弹性支承，钢轨表面的不平顺激发了上部车辆系统和下部轨道系统的垂向振动。A机车B车辆C钢轨D轨枕E道床
单选题车钩对中装置分为水平对中装置和（）对中装置。A垂直B垂向C平衡D单向
单选题转向架组成装置中，（）装置可以限制车体相对于转向架的侧滚运动A抗侧滚装置B起吊钢丝绳C垂向止挡D垂向减振器
单选题转向架组成装置中，（）可以限制车体相对于转向架的侧滚运动。A抗侧滚装置B起吊钢丝绳C垂向止挡D垂向减震器