ATP系统的故障信息由（）接受并判断。A、ACUB、KLIPC、BECUD、PECU

ATP系统的故障信息由（）接受并判断。

  • A、ACU
  • B、KLIP
  • C、BECU
  • D、PECU

相关考题：

信息系统是能够接受输入数据和指令并按照指令处理数据,生成并输出有用信息的系统。 () 此题为判断题(对，错)。
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下列关于点式ATP系统和连续ATP系统，说法正确的有()A、点式ATP系统由车上设备和地面设备组成B、点式ATP系统的车上设备接受信号点或标志点的应答器信息C、点式ATP可以在列车密度大的情况中表现良好D、连续ATP系统的传输方式包括轨道电路、轨间电缆和无线通信E、轨道电路既作为检测列车的设备，有发送列车控制信息
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通过RS－485与CCU进行通信的子系统有:() A.ACUB.PIDSC.PA
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ATS系统负责监督和控制ATP系统,联锁系统和轨道空闲检测装置为ATP提供基层的安全信息,列车是ATP的控制对象。() 此题为判断题(对，错)。
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（）的信息由SIBASKLIP接受并判断。A、ATP启动B、主、从ATP切换C、ATP故障和ATP切除D、以上都不对
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通过RS-485与CCU进行通信的子系统有：（）A、ACUB、PIDSC、PA
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ATC系统故障是指ATP、ATS或（）子系统发生故障。
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轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。
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（）系统汇集诸如列车位置、进路状态、列车状态、车次号、信号设备故障等信息。A、ATCB、ATOC、ATSD、ATP
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当BTM、CAU、（）发生故障或错误时，BTM就会向ATP设备报告BSA故障信息。
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运行中ATP系统故障入库停车后首先检查（）模块线缆连接情况，查看各模块LED故障信息。
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当ATP双系故障，首先应重启ATP。若重启后DMI仍有哪些故障信息之一时，需转换控车模式？
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PECU报警，立即与对应紧急报警器建立对讲，并通过视频监控系统查看报警车厢状态，HMI确认报警车厢位置；如确认为PECU误报警，则按压PA键进行复位。
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ATP设备故障时应首先记录哪些信息？
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客车通信设备与与乘客信息显示系统由（ACSU）、（PACU）。、（DACU）。、（PECU）。、（LMDCU）。、（LOUDSPEAKER）。和（）。组成。A、IPUB、CDUC、IDUD、DAu
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每节车（）控制电、空制动系统和车轮防滑保护。A、ACUB、PCEC、ACED、BECU
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8节/6节编组继电器由（）控制。A、ACUB、KLIPC、BECUD、PECU
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ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判断。
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ATP故障和ATP切除的信息由（）接受并判断。A、ATP设备B、主逆变器C、辅助逆变器D、SIBASKLIP
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DMI上有“STM双系故障”或“ATP通讯故障”信息时，如何处理？
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判断题轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。A对B错
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填空题ATC系统故障是指ATP、ATS或（）子系统发生故障。
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填空题运行中ATP系统故障入库停车后首先检查（）模块线缆连接情况，查看各模块LED故障信息。
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问答题当ATP双系故障，首先应重启ATP。若重启后DMI仍有哪些故障信息之一时，需转换控车模式？
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判断题PECU报警，立即与对应紧急报警器建立对讲，并通过视频监控系统查看报警车厢状态，HMI确认报警车厢位置；如确认为PECU误报警，则按压PA键进行复位。A对B错
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判断题系统故障时，单片机经过CAN发出故障信息传到DMI上显示故障并点亮A9灯，说明数字入出电源系统故障并有声音报警。A对B错
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