气液缓冲器的工作原理是通过油液流经（）时所产生的压力损失使液压能得以损耗达到吸收冲击能量的目的。A、缸体B、柱塞C、节流调节芯棒D、气液隔离活塞

气液缓冲器的工作原理是通过油液流经（）时所产生的压力损失使液压能得以损耗达到吸收冲击能量的目的。

  • A、缸体
  • B、柱塞
  • C、节流调节芯棒
  • D、气液隔离活塞

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液压缸将油液的压力能转变为工作机构运动的( )。A．电能B．液压能C．机械能D．压力能
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液压传动的原理是以油液为工作介质，依靠密封容器的容积变化传递运动，依靠油液的压力传递动力。()
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液压传动的工作原理是:以()作为工作介质,通过密封容积的变化来传递运动,通过油液内部的压力来传递动力。
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液压传动的工作原理是:以()作为工作介质,通过密封容积的变化来传递(),通过油液内部的压力来传递()。
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差压流量测量是通过差压仪表测量流体流经节流装置时所产生的静压力差，或测速装置所产生的全压力与静压力之差。
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（）通过压力油在活塞和缸体内壁的间隙流动来吸收能量。A、环弹簧缓冲器B、压溃管和橡胶堆缓冲装置C、液压缓冲器D、气液缓冲器
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液压千斤顶工作原理说明液压传动实际上是种（）装置，它是靠油液，通过密闭容积变化的压力能来传递能量的。A、能量传递B、液压传动C、能量转换D、能量放大
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油泵的作用是（）A、将电动机的机械能转变为油液压力能；B、将油液压力转变为工作机构运动的机械能；C、将电能转变为电动机机械能；D、将电能转变为油液压力能。
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流体流经有阻力的通道时所产生的压力损失与液阻和流量的关系是：如果液阻增大，将引起压力损失增大，或使流量（）。A、减小B、增大C、不变D、变大或变小
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在液压系统正常工作期间，蓄压器充气腔内气体的压力（）A、等于液压系统油液压力B、大于液压系统油液压力C、小于液压系统油液压力D、等于该气体的预充压力
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当液压系统因某种产生低压，并且代于空气分离压力时，溶解在液体中的（）也能分离出来而形成（），混杂在液里产生（），使原来的油液成为不连续状态，这种现象称为（）。
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液压系统工作时实现：电机机械能——油液压力能——执行器机械能转换。
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油液在流动时，通过管道的流量不（）密凿相关。A、液压油密度B、压力损失C、液压油容积D、液压油质量
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液压泵是由电动机带动，使机械能转变为油液压力能的能量转换装置。
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液压传动的工作原理是以油液作为（），通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
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油液流经换向阀的压力损失越小越（）。
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液压传动的工作原理是以油液作为工作介质，依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力，能量转换：（）。A、机械能-液压能-机械能B、液压能-机械能-液压能C、机械能-机械能-液压能D、液压能-机械能-机械能
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油液流动产生的压力损失会造成功率浪费，油液发热，黏度下降，进而使泄漏增加，同时液压元件受热膨胀也会影响工作，甚至产生（）现象。
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液压午斤顶工作原理说明液压传动实际上是种（）装置，它是靠油液，通过密闭容积变化的压力能来传递能量的。A、能量传递B、液压传动C、能量转换D、能量放大
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液压传动的工作原理是以油液作为工作介质，依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力。
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气液缓冲器气室空气的作用类似（），使缓冲器在完成一次冲击能吸收后恢复到初始状态。A、液压油B、节流孔C、活塞D、弹簧
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液压传动的工作原理是以油液作为工作介质，依靠（）来传递运动。A、密封容积的变化B、油液内部的压力C、油液流量的变化D、传动元件
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液压传动的工作原理是:以油液作为工作介质,依靠密封容积的变化来传递运动；依靠油液内部的压力传递动力。
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飞机液压系统基本工作原理可描述为（）。A、利用油液吸收机械能而提高压力B、利用油液压力容易调节与控制的特性C、利用油液在封闭容器内能传递压力的特性
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多选题自动变速器中油泵的功能有（）A产生管路压力，向液压控制系统提供油液压力B将压力油输送液力变矩，防止油液中出现起泡C使自动变速器通过散热器进行散热D向自动变速器中的机械传动部件提供润滑油液
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单选题液压传动的工作原理是以油液作为工作介质，依靠密封容积的变化来传递运动，依靠油液内部的压力来传递动力，能量转换：（）。A机械能-液压能-机械能B液压能-机械能-液压能C机械能-机械能-液压能D液压能-机械能-机械能
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单选题流体流经有阻力的通道时所产生的压力损失与液阻和流量的关系是：如果液阻增大，将引起压力损失增大，或使流量（）。A减小B增大C不变D变大或变小
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