磷酸酯基液压油的特点是()A、蓝色、合成液压油、耐燃、适用合成橡胶密封圈B、浅紫色、合成液压油、耐燃、适用异于橡胶密封圈C、红色、石油基液压油、可燃、适用天然橡胶密封圈D、黄色、台成液压油、耐燃、适用氯丁橡胶密封圈

磷酸酯基液压油的特点是()

  • A、蓝色、合成液压油、耐燃、适用合成橡胶密封圈
  • B、浅紫色、合成液压油、耐燃、适用异于橡胶密封圈
  • C、红色、石油基液压油、可燃、适用天然橡胶密封圈
  • D、黄色、台成液压油、耐燃、适用氯丁橡胶密封圈

相关考题:

常见的液压油有哪几种?() A、植物基液压油B、矿物基液压油C、磷酸酯基液压油D、ABC都是

现代民航飞机液压系统中常用的液压油为() A、植物基液压油B、石油基液压油C、磷酸酯基液压油D、气轮机油

磷酸酯抗燃油是一种()。 A.合成烃;B.合成液压油;C.矿物油;D.纯净有机物。

液压传动也称静液传动,其特点是传动系中装有()。A、液压油泵和液压马达B、液压油泵和液压油缸C、液力变矩器或液力耦合器

国产航空液压油(如YH-10)或牌号为MIL-H-5606的液压油的特性为()A、浅紫色,合成液压油,耐燃,适用异丁橡胶密封圈B、兰色,植物基液压油,可燃,适用天然橡胶密封圈C、红色,石油基液压油,可燃,适用合成橡胶密封圈D、兰色,石油基液压油,可燃,适用合成橡胶密封圈

磷酸酯基液压油的一个特点是()较好。

代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为()。A、石油基液压油B、植物基液压油C、磷酸酯基液压油D、混合液压油

装有天然橡胶密封装置的减震支柱,应使用:().A、植物油基油液B、磷酸酯基液压油C、红色液压油

泵送过程中两砼活塞是靠()来润滑的。A、锂基润滑脂B、液压油C、锂基润滑脂和液压油混合物D、齿轮油

装有氯丁橡胶密封圈的液压系统能使用()A、矿物基液压油B、石油基液压油C、MIL-H-5606D、磷酸酯基液压油

装有氯丁橡胶密封圈的液压系统不能使用().A、红色液压油。B、石油基液压油。C、MIL-H-5606液压油。D、磷酸脂基液压油。

磷酸酯抗燃油是一种()。A、合成烃B、合成液压油C、矿物油D、纯净有机物

90﹪以上的液压系统采用()A、和成型液压液B、石油形液压油C、乳化型液压液D、磷酸酯液

液压油可以大致分为()液压油。A、矿油型和合成型B、乳化型和石油基C、石油基和难燃D、易燃和难燃

石油基液压油分()()()()。

适用于磷酸酯基液压油密封圈材料是()A、天然橡胶B、合成橡胶C、异丁橡胶D、氯丁橡胶

如果飞机液压系统中采用的是异丁橡胶密封圈,则该系统应使用哪种液压油?()A、植物基液压油B、矿物基液压油C、石油基液压油D、磷酸酯基液压油

飞机液压系统所使用的植物基、矿物基和磷酸脂基三种液压油的使用规定是:()A、三种液压油可相互掺混使用,对系统密封件和软管没有影响B、植物基和矿物基液压油可相互掺混,但它们不能与磷酸脂基液压油掺混C、矿物基和磷酸脂基液压油可相互掺混,但它们不能与植物基液压油掺混D、三者之间不能相互掺混,否则会导致系统工作不正常,严重时系统失效

起落架减震支柱内灌充的油液一般为:().A、石油基液压油。B、磷酸脂基液压油。C、植物基液压油。D、石油基与磷酸脂基混合油。

磷酸酯基液压油染成()A、紫色B、蓝色C、绿色D、红色

飞机上采用的液压油是:()。A、植物基液压油B、矿物基液压油C、磷酸酯基液压油D、石油基液压油

现代民航飞机上常常使用的液压油为()A、植物基液压油B、磷酸酯基液压油C、石油基液压油D、轮机油

以下哪一类不属于民用飞机常用液压油()A、植物基液压油B、矿物基液压油C、石油基液压油D、磷酸酯基液压油

起落架内灌充的液压油是:().A、磷酸酯基液压油B、矿物基液压油C、植物基液压油D、气轮机油

如果某液压系统使用的是异丁橡胶密封圈,则该系统应使用哪种液压油()?A、植物基液压油。B、矿物基液压油。C、石油基液压油。D、磷酸脂基液压油。

DEH油系统中所用的介质是()A、TSA32汽轮机油B、TSA46汽轮机油C、磷酸酯型抗燃油D、液压油

问答题国内的液压油有几种?特点是什么?