自动调速系统,当系统负载增大后转速降增大,可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升。系统调节前后,主电路电流将()。 A、增大B、不变C、减小D、不能确定
在调速系统中,当电流截止负反馈参与系统调节作用时,说明调速系统主电路电流()。 A、过大B、正常C、过小D、不变
以下几种调速系统中,机械特性硬度从软到硬排列的是()。 A、开环调速系统、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、转速负反馈调速系统B、开环调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈C、开环调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈、电压负反馈及电流正反馈调速系统D、开环调速系统、转速负反馈、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统
调速系统中,电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流情况下起负反馈调节作用的环节,用来限制主电路过电流,因此它属于保护环节。() 此题为判断题(对，错)。
调速系统中,电压微分负反馈和电流微分负反馈环节在系统动态及静态中都参与调节。() 此题为判断题(对，错)。
直流调速系统中，电流截止负反馈环节的作用是实现过载保护。()
在调速系统中为了获得挖土机特性，可以引入（）。A、电压负反馈B、电压微分负反馈C、电流正反馈D、电流截止负反馈
在调速系统中当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流过小。（）
在调速系统中当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流（）。A、过大B、正常C、过小D、发生变化
为了保护小容量调速系统晶闸管不受冲击电流的损坏，在系统中应采用（）A、电压反馈B、电流正反馈C、转速负反馈D、电流截止负反馈
为保护小容量调速系统晶闸管避免遭受冲击电流的损坏，在系统中应采用（）。A、电压微分负反馈B、转速负反馈C、电流截止负反馈D、电流正反馈
电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流下起负反馈调节作用的环节，用来限制主回路过电流。
调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流（）。A、过大B、过小C、正常D、发生了变化
为保护小容量调速系统晶闸管避免受冲击电流的损坏，在系统中应采用（）。A、电压微分负反馈B、转数负反馈C、电流截止至负反馈
在调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流（）。A、过大B、过小C、正常D、为零
调速系统中，电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流情况下起负反馈调节作用的环节，用来限制主电路过电流，因此它属于保护环节。
电压负反馈调速系统中，若电流截止负反馈也参与系统调节作用时，说明主电路中电枢电流（）。A、过大B、过小C、正常D、不确定
在调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流（）。A、过大B、正常C、过小D、发生了变化
调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是（）。A、转速、电流双闭环直流自动调速系统B、电压负反馈直流调速系统C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统
在调速系统中，当电流负反馈参与系统调节作用时，说明调速系统主电路电流（）。A、过大B、正常C、过小D、为零
在晶闸管调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节作用时，说明调速系统主电路电流（）。A、过大B、正常C、过小D、为零
在单闭环转速负反馈直流调速系统中，为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题，在系统中引入了（）。A、电压负反馈B、电流正反馈C、电流补偿D、电流截止负反馈
转速、电流双闭环调速系统中，不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限制由（）保证。A、比例积分器B、转速环C、电流环
电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过电流下起负反馈调节作用的方法，用来（）主回路过电流。
判断题调速系统中，电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过流情况下起负反馈作用的环节用来限制主电路过流，因此，它属于保护环节。A对B错
单选题自动调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节作用时，说明系统主电路电流（）。A过大B正常C过小D变化太快
单选题为了保护小容量调速系统晶闸管不受冲击电流的损坏，在系统中应采用（）A电压反馈B电流正反馈C转速负反馈D电流截止负反馈