计重收费的计费限值L是指在针对具体车辆计算费率时使用的限值，它为（）。A、总质量限B、总轴限和总质量限两者中的低者C、总轴限D、车货总重的最低值
计重收费的计费限值L是指在针对具体车辆计算费率时使用的限值，它为（）。
- A、总质量限
- B、总轴限和总质量限两者中的低者
- C、总轴限
- D、车货总重的最低值
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下列关于计重收费合法装载车辆费率说法正确的有：（）A.小于5吨（含）车辆按0.09元/吨.公里计费B.5吨至15吨（含）的车辆按0.09元/吨.公里*1.5线性递减到0.09元/吨.公里计费C.大于30吨的按实计费D.15吨至30吨的车辆按0.09元/吨.公里线性递减到0.06元/吨.公里计费
计重收费与车型收费的费率比较，以下说法正确的是（）A、总体收费水平与现行水平保持基本平衡B、对5－15吨的费率略有提高，使其和现收费标准更加接近C、为解决江苏等省计重收费标准在32吨费率出现拐点的问题，规定30吨以上车辆按30吨计费D、对超限车辆费率按照车货总质量超行驶证核准吨位的不同分别确定
下列关于计重收费合法装载车辆费率说法正确的有（）A、小于5吨（含）车辆按0.09元/吨·公里计费B、5吨至15吨（含）的车辆按0.09元/吨·公里*1.5线性递减到0.09元/吨·公里计费C、大于30吨的按实计费D、15吨至30吨的车辆按0.09元/吨·公里线性递减到0.06元/吨·公里计费
计重收费的费率以下表述正确的是（）.A、车货总质量不足5吨的，按5吨计费；车辆计重收费不足10元的，按10元计费B、通行费尾数取舍，以元为单位，逢二进五，逢七进十，角、分四舍五入C、集装箱车辆的收费维持现行收费方式和标准不变D、运输鲜活农产品的货运车辆行驶鲜活农产品运输"绿色通道"在正常装载及超限30%以内（含）的情况下，免收车辆通行费，但车货总质量超限30%以上的车辆，按超限车辆的收费方法收取通行费
以下超限运输车辆收费标准说法正确的是（）。A、对超限30%以内的车辆，除计收正常装载部分通行费外，对超限重量部分按基本费率的3倍线性递增到6倍计重收费；B、对超限30%-100%的车辆，按基本费率的3倍线性递增到6倍计重收费；C、对超限30%-100%的车辆，除按正常车辆的基本费率计收通行费外，对其超限30%以上的部分，按基本费率的3倍递增至6倍计重收取车辆通行费；D、对超限50%的车辆，除计收正常装载部分通行费外，对超限重量50%以上的部分，按基本费率的5倍计重收费；E、对超限100%以上的车辆，除按正常车辆的基本费率计收通行费外，对其超限部分按基本费率6倍计重收取车辆通行费。F、对超限100%以上的车辆，除按正常车辆的基本费率计收通行费外，对其超限100%以上的部分，按基本费率6倍计重收取车辆通行费。
对即不能载客又不能载货的特种车辆收费，下列正确的是（）A、按车型分类标准收费；B、计重收费；C、总重小于5吨（含）的按车型收费；总重大于5吨按 计重收费；D、按基本费率的50%计重收取车辆通行费
对未超过该车对应的公路承载能力判定标准30%的集装箱运输车辆，下列对其收费说法正确的是。（）A、按基本费率计重收取车辆通行费；B、按三型客车收费标准收取车辆通行费，在离港24小时内再给予九折优惠；C、按基本费率的86%计重收取车辆通行费；
关于计重收费标准，说法正确的是（）。A、超限30%以内（含30%）的车辆，暂按正常车辆的基本费率计重收取车辆通行费B、超限30%以上100%以内（含100%）的车辆，按基本费率是3倍递增至6倍计重收取车辆通行费C、超限100%以上的车辆，按基本费率6倍计重收取车辆通行费D、车货总重不足10吨的车辆，按10吨计收通行费E、基本费率标准为0.08元F、车货总重大于50吨的车辆，按0.04元/吨公里计重收取通行费
江西省高速公路计重收费费率采用线性递减、分段累加的计费模式，其优点有（）A、 体现了轻车少收、重车多收、大型车优惠的原则B、 计重费率变化平稳，克服了阶梯收费在临界点的突变缺点C、 在临界点附近对称重误差敏感性减小D、 大型车收费更低
计重收费与车型收费的费率比较（）。A、总体收费水平与现行水平保持基本平衡B、对5－15吨的费率略有提高，使其和现收费标准更加接近。C、为解决江苏等省计重收费标准在32吨费率出现拐点的问题，规定30吨以上车辆按30吨计费。D、对超限车辆费率按照车货总质量超行驶证核准吨位的不同分别确定。