重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号,可由司机控制器或()发出。 A.测速电机B.牵引电机C.ATP装置D.MMI显示器
动车组列车由()确认旅客上下完毕后,通知司机关闭车门;列车到站停稳后,司机必须确认对准停车位置后开启车门。 A.车站值班员B.助理值班员C.司机D.列车长
当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。
地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下（）按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
客运列车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速（）；
型列车在使用坡道启动功能时，司机按住坡起按钮，当车速超过5公里/小时后，坡起指令会自动解除，列车缓解。
当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）
当LKJ输出“欠压运行”的指令后，司机按压（）键应答，撤除语音提示指令。A、警惕B、定标C、确认
当LKJ输出“注意迟缓”的指令后，司机按压（）键应答或闸缸压力10KPa，撤除语音提示指令。A、警惕B、定标C、确认
列车超速防护系统采用速度方式显示不干扰司机正常操纵，当超速时通过（）或（）实现防护.
当LKJ启动警惕控制后，一旦发出制动控制指令，必须在列车停车后才能解除。
列车区间被迫停车后，司机应立即将停车情况报告两端车站或列车调度员（自闭区间还应通知后续列车司机），检查确认现场后，再次报告列车调度员（车站值班员），按其指令办理。
重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。A、测速电机B、牵引电机C、ATP装置D、MMI显示器
在ATP手动驾驶模式下，当车速超过指示速度一定时间后，司机如不加确认加以减速，列车会自动停车。
大件指挥者在发出指令后，司机应以对答的方式确认，在未听清指令的情况下，不能盲目操作。
司机应确认进出司机室人员的指令并确认到达安全位置后，方可运行小车作业。
填空题列车超速防护系统采用速度方式显示不干扰司机正常操纵，当超速时通过（）或（）实现防护.
单选题重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。A测速电机B牵引电机CATP装置DMMI显示器
填空题地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下（）按钮，确认HMI上AR图标由绿色闪烁变为黄色常亮。
判断题列车区间被迫停车后，司机应立即将停车情况报告两端车站或列车调度员（自闭区间还应通知后续列车司机），检查确认现场后，再次报告列车调度员（车站值班员），按其指令办理。A对B错
判断题当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。A对B错
填空题当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）
单选题当LKJ输出“注意迟缓”的指令后，司机按压（）键应答或闸缸压力10KPa，撤除语音提示指令。A警惕B定标C确认
单选题当LKJ输出“欠压运行”的指令后，司机按压（）键应答，撤除语音提示指令。A警惕B定标C确认
判断题当LKJ启动警惕控制后，一旦发出制动控制指令，必须在列车停车后才能解除。A对B错
填空题客运列车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速（）；