牵引车辆通过后如果没有自动落杆，需要按【复位】键落杆。

牵引车辆通过后如果没有自动落杆，需要按【复位】键落杆。

相关考题：

如果车辆离开后通行灯仍然为绿色，栏杆没有落下，可以由班长设置启用复位键后，按()键落杆。A.取消B.复位C.锁杆D.功能
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在处理牵引车时，收费员应()。A.按【牵引】键B.按正常付款操作流程收取第一辆车的通行费，收取完第一辆车通行费后，允许输入第二辆车的车辆信息C.对系统识别为一辆车的，应先对故障车进行重新处理，再修改当前称重信息，处理牵引车后D.牵引车通过后，如果没有自动落杆需要按【复位】键落杆
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按【锁杆】键通过线圈检测到车辆离开后，不自动落杆。当通过线圈再次检查到车辆离开时，即使当前业务未完成，系统不提示违章报警。此题为判断题(对，错)。
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牵引车辆通过后如果没有自动落杆，需要按【锁杆】键落杆。此题为判断题(对，错)。
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使用倒落式抱杆立、撤杆时,()应在一条直线上。 A.主牵引绳B.杆塔中心C.尾绳D.抱杆顶
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使用倒落式抱杆立、撤杆时,主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶可不在一条直线上。() 此题为判断题(对，错)。
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用倒落式抱杆整立杆塔时，抱杆失效角指的是（）。A抱杆脱帽时抱杆与地面的夹角；B抱杆脱帽时牵引绳与地面的夹角；C抱杆脱帽时杆塔与地面的夹角；D抱杆脱帽时杆塔与抱杆的夹角。
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使用倒落式抱杆立、撤杆，（）应在一条直线上，抱杆下端部应固定牢固。A、主牵引绳B、抱杆顶C、杆塔中心D、尾绳
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整体立杆使用倒落式抱杆应符合哪些要求？
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采用倒落式人字抱杆整体起立分段混凝土杆排杆方法是怎样的？
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用倒落式人字抱杆起立电杆时，牵引力的最大值出现在抱杆快失效时。
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双向通行道路的道口先落出口杆，后落进口杆。（）
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落杆关闭电动栅栏门应做到“一看、二确认、三关闭”，即：看车辆、行人通过道口的间隔确认落杆时机，落杆要稳，准，不挂车辆、不撞行人，落杆后扳把要锁闭（或卡住）防止行人抬杆。
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倒落式抱杆整体组立杆塔，杆塔起立初期牵引绳受力最大。
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按落物的性质可归纳为四大类，管类落物、杆类落物、小件落物及绳类落物。
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使用倒落式抱杆立、撤杆时有何要求？
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无道口自动通知装置设备的道口，应距离列车不少于（）时落杆。
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倒落式人字抱杆起立电杆时，牵引方向应与电杆的起立方向相反。
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收费员在收费过程中需要处理特殊的车辆（如拉超长原木的车辆）时，应在起杆后按下（）放行。A、车队键B、复位键C、锁杆键D、模拟线圈键
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对于一些运输超长特殊货物的车辆，如拉树苗的车辆，为避免系统自动落杆将栏杆挂倒，在抬杆后按（）键，车辆通过后不自动落杆，按（）键落杆。
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请选择正确的车队操作流程：（）A、按【车队】键→车队过后→按【取消】键B、按【车队】键→车队过后→按【确认】键C、按【免费车】键→车队过后→按【确认】键D、按【抬杆】键→车队过后→按【降杆】键
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对于一些运输超长特殊货物的车辆，如拉树苗的车辆，为避免收费系统自动落杆将栏杆挂到，需要进行如下操作：（）。A、收费员在抬杆后，按【锁杆】键，车辆通过后不自动落杆。B、车辆通过后，由收费员按【复位】键，将栏杆落下。C、对于未启用复位键的入口车道，由收费班长刷班长卡，启用复位键。D、车辆通过后，栏杆落下前，收费员要避免其他车辆通行车道，否则将触发车道违章报警。
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车道上如果屏蔽了通过线圈，车辆离开车道后，栏杆不能自动落下，这是需要按〖复位〗键，落下栏杆。
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利用倒落式抱杆整体立杆过程中，牵引绳的受力总是随着杆塔起立角度的增大而平缓减小的。
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填空题无道口自动通知装置设备的道口，应距离列车不少于（）时落杆。
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判断题倒落式抱杆整体组立杆塔，杆塔起立初期牵引绳受力最大。A对B错
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判断题落杆关闭电动栅栏门应做到“一看、二确认、三关闭”，即：看车辆、行人通过道口的间隔确认落杆时机，落杆要稳，准，不挂车辆、不撞行人，落杆后扳把要锁闭（或卡住）防止行人抬杆。A对B错
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