下列不属于通过增加轴数方法达到偷逃通行费目的的是（）。A、“拆分轴”法B、“造车”法C、“倒车”法D、增加虚轴

下列不属于通过增加轴数方法达到偷逃通行费目的的是（）。

  • A、“拆分轴”法
  • B、“造车”法
  • C、“倒车”法
  • D、增加虚轴

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下列属于减轻轴重逃费行为的有（）A.垫钢板法B.倒车法C.冲磅法D.增加虚轴法E.顶轴法F.走“S”型法
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偷逃通行费行为手段中增加轴数的方法有（）。A.增加虚轴B.拆分轴法C.垫钢板法D.刹车法
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下列偷逃通行费的行为中，哪些是利用了减少轴重的方式。()A.冲磅法B.“垫木（钢）板”法C.蛙跳法（跳磅）D.顶轴法E.走“S”形法F.增加虚轴（悬浮轴）
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实施车辆计重收费后，司机和车主采取偷逃通行费的方式主要有几种（）A.减轻轴重B.蛙跳法C.增加轴数D.扰乱车辆分离
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计重偷逃通行费行为手段有哪些。（）A.蛙跳法B.顶轴法C.放气法D.“拆分轴”法
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下列检测方法中，不属于半破损检测方法的是（　　）。 A、钻芯法 B、原位轴压法 C、超声脉冲法 D、拔出法
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下列哪些选项的试验方法可用来测求土的泊松比？（　　）A、无侧限单轴压缩法B、单轴固结仪法C、三轴压缩仪法D、载荷试验法
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下列不属于GDP计算方法的是（）。A.生产法B.支出法C.增加值法D.收入法
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车细长轴时，采用重复定位的方法，可达到增加工件装夹刚度的目的。
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下列偷逃通行费的行为中，哪些是利用了减少轴重的方式？（）A、冲磅法B、垫木（钢）板法C、蛙跳法（跳磅）D、顶轴法E、走“S”形法F、增加虚轴（悬浮轴）
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下例哪些是计重收费有可能是逃缴通行费的手段？（）A、冲（跳）磅法B、垫木（钢）板法C、走“S”形法D、增加虚轴法E、顶轴法F、放气法
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以下哪些方式不属于“减轻轴重”的偷逃通行费方式？（）A、蛙跳法B、顶轴法C、冲磅法D、拆分轴法
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泵轴校正的常用方法有（）。A、捻打直轴法B、机械直轴法C、内应力松弛法D、局部加热法
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砌体结构检测中，检测砌体抗压强度的试验方法是（）。A、原位轴压法、原位单剪法、回弹法B、原位轴压法、筒压法、贯入法C、原位轴压法、切制试件法、扁顶法D、原位轴压法、原位单剪法、扁顶法
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下列不属于偷逃通行费的行为（）。A、“倒货”B、“换卡”C、假轴D、匀速直线
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车辆前轮缓慢驶过胎型识别器，在第二排轴通过胎型识别器后，司机将车辆第二排轴经胎型识别器退回，然后将第二排轴重新通过，由此导致超限部分降低，费额下降。此逃费方式称为（）。A、拆分轴法B、倒车法C、造车法D、稳称法
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计重逃费行为中扰乱车辆分离的方式有哪几种（）.A、“倒车“法B、“造车”法C、遮挡光栅分离器D、“折分轴”法
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偷逃计重收费通行费的手段有哪些（）.A、冲磅法B、垫木板C、跳磅D、刹车法E、顶轴法
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下列偷逃通行费的行为中，哪些是利用了减少轴重的方式。（）A、冲磅法B.“垫木（钢）板”法B、蛙跳法（跳磅）C、顶轴法D、走“S”形法E、增加虚轴（悬浮轴）
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下列属于减轻轴重逃缴通行费手段的是（）。A、拆分轴法B、‘造车’法C、‘倒车’法D、放气法
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下列属于减轻轴重逃费行为的有（）A、垫钢板法B、倒车法C、冲磅法D、增加虚轴法E、顶轴法F、走“S”型法
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偷逃通行费行为手段中增加轴数的方法有（）。A、增加虚轴B、拆分轴法C、垫钢板法D、刹车法
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计重收费后偷逃通行费行为中的顶轴法是指（）。A、司机在磅秤旁，快速放离合器起步，达到前轴抬起而减轻重量的目的B、液压增加虚轴，减轻重量C、在车轴上安装千斤顶等液压或气压装置，以改变车辆重心的分布而达到减少轴重的目的
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下列哪些是减轻轴重逃费法？（）A、蛙跳法B、顶轴法C、放气法D、走“S”形法
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计重偷逃通行费行为手段有哪些。（）A、蛙跳法B、顶轴法C、放气法D、“拆分轴”法
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随着计重收费的开始，各类偷逃行为也愈加隐蔽，收费人员要提高警惕，根据行车特征，在刷卡前核对轴重列表的轴重与实际轴型是否相符，是否有（）的情况，积极主动发现车辆在通过车道时的各种违规问题。A、丢轴、少轴B、丢轴、少轴、轴重偏轻C、丢轴、少轴、增加浮悬轴D、车辆分离轴、顶轴法
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单选题下列检测方法中，不属于半破损检测方法的是（　　）。[2007年真题]A钻芯法B原位轴压法C超声脉冲法D拔出法
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