单选题某船的船后平均伴流分数为0.18，推力减额分数为0.15，则该船的船身效率为（）.A0.96B1.0C1.02D1.04
单选题
某船的船后平均伴流分数为0.18，推力减额分数为0.15，则该船的船身效率为（）.
A
0.96
B
1.0
C
1.02
D
1.04
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如果某海区每年发生大风浪的概率Pw=0.25,某船每年经过该海区航行的概率PV=0.1,该船航行不可靠度为F(t)=0.20,则该船在该海域遇险的概率P(D)为。() A、0.0045B、0.9955C、0.8520D、0.005
在干流水域，甲船为从上游向下游方向，顺航道行驶的船队，乙船为该船道右侧的汊河道驶出的朝向上游方向行驶的机动船，两船在汊河口相遇，存在碰撞危险时，甲乙两船避让前后应是（）A、上行船乙船是让路船B、应按“他船在本船右舷者，应给他船让路”，故甲为让路船C、单船应避让船队，则乙船应避让甲船D、以上都对
在平流水域，甲船为一顺航道上驶的机动船，乙船为从该船道左岸一侧的支流驶后向行驶的船队，甲乙两船在平支流交汇水域相遇，存在碰撞危险时，下列说法正确的是：（）A、按“干流船逆从支流驶出的船不同流向时，则上行船应避让下行船，在潮流河段流船就避让顺流船”规定，则甲船应给乙船让路B、按“有他船在本船右舷者，应给他船让路”规定，则乙船应给甲船让路C、A或B对D、A、B都不正确
在湖泊、水库水域，甲船为一船队，在其右前方有一机动船为乙船，甲、乙两船交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让行动应：（）A、单船让船队：则乙船应避让甲船B、有他船在本船右舷者，本船为让路船：则甲船为让路船C、A、B都是D、A、B都不对
尾随行驶，前船为一船队，后船为一艘机动船，前船因故搁浅正悬挂搁浅信号，后船碰上前船。就此事故分析，（）是让路船，（）应负主要事故责任。（）A、后船；后船B、前船；前船C、后船；前船D、前船；后船
前后尾随行驶的两船，前船为一船队，后船为一机动船，前船因故而搁浅正悬挂搁浅信号，后船因措施不及而碰撞前船，就此事分析，谁应是让路船？谁应负主要事故责任（）。A、后船；后船B、前船；前船C、后船；前船D、前船；后船
某沿海航行液化气船“凤中03”轮，安放龙骨日期为1987年7月1日，建造完工日期为1988年6月20日，该船2014年3月15日向船检机构申请相关检验，请问，下列说法正确的是？（）A、该船应该向船检机构申请特别定期检验B、该船应该向船检机构申请换证检验C、该船可以改建为油船从事水路运输D、该船可以改建为杂货船从事水路运输
某港口，同时装卸两艘船,A船Q为10000吨，装卸10天,B船Q为12000吨装卸15天。则问:若A船有4个舱口，b船有5个，则P舱•时为（ ）。A、30/9B、30/4×5C、36.7/9D、36.7/4×5
单选题在湖泊、水库水域，甲船为一船队，在其右前方有一机动船为乙船，甲、乙两船交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让行动应遵循：（）。A单船让船队：则乙船应避让甲船B有他船在本船右舷者，本船为让路船：则甲为让路船C甲、乙两船均为让路船D应视具体情况而定
单选题如果某海区每年发生大风浪的概率Pw=0.25，某船每年经过该海区航行的概率Pv=0.1，该船航行不可靠度为F（t）=0.20，则该船在该海域遇险的概率P（D）为（）A0.0025B0.05C0.005D0.0045
单选题甲船螺旋桨的转数为100转／分钟，乙船转数为80转／分钟，当两船船速相同时，试比较两船的推力（）？A甲船推力一定大于乙船推力B甲船推力一定小于乙船推力C甲船推力一定等于乙船推力D甲船推力不一定大于乙船推力
单选题某船某港测得船首两舷吃水为5.47、5.43m，船尾两舷吃水为6.41m、6.37m，船中吃水为5.99m、5.91m，则该船的平均吃水为（）m（设Xf=0）。A5.91B5.93C5.95D5.94
单选题A船位于（41°N，122°E），用测向仪测得某求救信号船的真方位为090°，但用雷达无法测到该船，则该求救船在（）。A船的正东，41°N纬度线上B在A船的正东，低于41°N的纬度线上C若求救船固定不动，A船保持090°航向航行可到达该求救船（设航行无误差）DA、C都对