单选题某公司计划期初有某型飞机18架,计划3月份增加3架,7月份报废2架,9月份再增加5架。该型飞机计划期内计划飞行40000小时,其中生产飞行38000小时。计划期内该型飞机大修架日、定期维护架日和其它停场架日共计2000架日。(保留到小数点后2位,四舍五入)该型飞机计划期平均可用飞机架数为()架。(年日历日数按360天计算)A15.44B15.61C15.69D16.83

单选题
某公司计划期初有某型飞机18架,计划3月份增加3架,7月份报废2架,9月份再增加5架。该型飞机计划期内计划飞行40000小时,其中生产飞行38000小时。计划期内该型飞机大修架日、定期维护架日和其它停场架日共计2000架日。(保留到小数点后2位,四舍五入) 该型飞机计划期平均可用飞机架数为()架。(年日历日数按360天计算)
A

15.44

B

15.61

C

15.69

D

16.83


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解析: 暂无解析

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在制定企业人员计划时,涉及到的变量有( )。A.报告期期初员工总人数B.计划期内人员总需求量C.报告期期末员工总人数D.计划期内自然减员总人数E.计划期内人员补充需求量

在试飞新设计的超轻型飞机时,经验丰富的老飞行员似乎比新手碰到了更多的麻烦。有经验的飞行员已经习惯了驾驶重型飞机,当他们驾驶超轻型飞机时,总是会忘记驾驶要则的提示而忽视风速的影响。以下哪项作为题干蕴涵的结论最为恰当?A.重型飞机比超轻型飞机在风中更易于驾驶。B.超轻型飞机的安全性不如重型飞机。C.风速对重型飞机的飞行不会产生影响。D.飞行员新手在驾驶重型飞机时不会忽视风速的影响。

在企业人员计划的制定过程巾,确定计划期内久员补充需求量不必考虑是( )。A.计划期内员工总需求量B.计划期期初员工的总人数C.报告期期末员工总人数D.计划期内自然减员总人数

(一)某公司计划期初有某型飞机 l8 架,计划3 月份增加3 架,7 月份报废 2 架,9 月份再增加 5 架。该型飞机计划期内计划飞行 40000 小时,其中生产飞行 38000 小时。计划期内该型飞机大修架日、定期维护架日和其它停场架日共计 2000 架日。(保留到小数点后2 位,四舍五入)81.该型飞机计划期期末在册飞机架数为( )架。A.18.31B.21.17C.24.00D.26.00

该型飞机计划期平均可用飞机架数为( )架。A. 15.44B.15.61C.15.69D.16.83

:有经验的飞行员比新手在学习驾驶超轻型飞机时更困难。由于习惯于较重飞机,有经验的飞行员在驾驶超轻型飞机时,对风的影响没有足够的重视。 据此可知较重飞机( )。A.比超轻型飞机容易着陆B.不像超轻型飞机那样受飞行员欢迎C.比超轻型飞机在风中易于控制D.比超轻型飞机更省油

某公司某机型飞机计划期平均在册5架,该型飞机计划飞行15000小时,其中生产飞行14000小时,公务飞行400小时,训练飞行400小时,熟练飞行200小时,则其在册飞机日利用率为( )小时。A.7.67B.8.22C.7.87D.8

( )主要组织各型飞机的维修工作。A.飞机质量计划B.飞机利用率计划C.飞机数量计划D.维护和送修计划

计划期内某型飞机在某条航线上的最大载运能力的利用程度是( )。A.运输量B.最大业载C.航线载运比率D.飞机生产率

某航线报告期末每周班次为2班,计划期夏秋航班计划增加2班,冬春航班计划减少1班,则其计划期全年飞行班次为( )。A.340B.346C.352D.364

某公司某型飞机计划期初有20架,计划三月份增加2架,七月份报废2架,9月份再增加7架,年末在册飞机架数为27架,则该公司该型飞机年平均在册飞机架数是( )架。A.20B.22C.23D.24

某公司某型飞机计划期初有20架,计划三月份增加2架,七月份报废2架, 9月份再增加7架,年末在册飞机架数为27架,则该公司该型飞机年平均在册飞机架数是()。A.20架B.22架C.23架D.24架

编制人员需求计划时。计划期内员工的补充需求量等于(  )。A.计划期内人员总需求量减去报告期期末人员总数,加上计划期内自然减员人数B.计划期内人员总需求量加上报告期期末人员总数,减去计划期内自然减员人数C.计划期内自然减员人数加上计划期内人员总需量,减去报告期期初人员总数D.报告期内自然减员人数减去计划期内人员总需量,加上报告期期末人员总数

某火力发电厂,在编制下一计划年度的煤炭供应计划时,煤炭实际库存量 为80吨,编制计划时至期初前到货量为300吨,编制计划时至期初前需用量为340吨。求计划期的预计期初库存量。

飞行生产率的计算公式为()。A、飞行生产率=(某机型计划运输总周转量/某机型最大运输总周转量)×100%B、飞行生产率=(实际飞行班次/按班期时刻表规定的飞行班次总数)×100%C、飞行生产率=[总周转量(吨公里)/飞行小时(小时)]×100%D、飞行生产率=某型飞机业务载重(吨)×该型飞机航速(公里小时)

下列关于飞行计划来源的说法正确的是()A、飞行计划可来自AFTN网接收的飞行计划电报B、飞行计划可来自临时性飞行计划C、RRL表示临时飞行计划D、航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划经脱机处理,以文件形式存储于计算机中,称为重复性飞行计划

在制定企业人员计划时,涉及到的变量有( )A、报告期期初员工总人数B、计划期内人员补充需求量C、报告期期末员工总人数D、计划期内自然减员总人数E、计划期内人员补充需求量

某营销计划中规定,本年度销售额要比去年增加5%—10%,则该计划属于()。A、战略性计划B、具体性计划C、指导性计划D、长期计划

某航线报告期末每周班次为2班,计划期夏秋航班计划增加2班,冬春航班计划减少1班,则其计划期全年飞行班次为()A、340B、346C、352D、364

某B737-300型飞机执行成都至大连的航班任务,以首都机场为备降场,则其备降的计划最低标准为多少?

航线载运率的计算公式为()。A、航线载运率=(某机型计划运输总周转量/某机型最大运输总周转量)×100%B、航线载运率=(实际飞行班次/按班期时刻表规定的飞行班次总数)×100%C、航线载运率=[总周转量(吨公里)/飞行时间(小时)]×100%D、航线载运率=某型飞机业务载重(吨)×该型飞机航速(公里/小时)100%

一个完整的飞行计划可分为几种()。A、第一飞行计划和第二飞行计划B、横向部分和垂直部分C、主飞行计划和临时飞行计划D、主飞行计划和备用飞行计划

单选题某营销计划中规定,本年度销售额要比去年增加5%—10%,则该计划属于()。A战略性计划B具体性计划C指导性计划D长期计划

单选题某公司计划期初有某型飞机18架,计划3月份增加3架,7月份报废2架,9月份再增加5架。该型飞机计划期内计划飞行40000小时,其中生产飞行38000小时。计划期内该型飞机大修架日、定期维护架日和其它停场架日共计2000架日。(保留到小数点后2位,四舍五入)该型飞机平均可用飞机日利用率为()小时A6.47B6.64C7.10D7.30

单选题某公司计划期初有某型飞机18架,计划3月份增加3架,7月份报废2架,9月份再增加5架。该型飞机计划期内计划飞行40000小时,其中生产飞行38000小时。计划期内该型飞机大修架日、定期维护架日和其它停场架日共计2000架日。(保留到小数点后2位,四舍五入)该型飞机计划期期末在册飞机架数为()架A18.31B21.17C24.00D26.00

多选题在制定企业人员计划时,涉及到的变量有(  )。A报告期期初员工总人数B计划期内人员总需求量C报告期期末员工总人数D计划期内自然减员总人数E计划期内人员补充需求量

单选题某公司某型飞机计划期初有20架,计划三月份增加2架,七月份报废2架,9月份再增加7架,年末在册飞机架数为27架,则该公司该型飞机年平均在册飞机架数是_______。A20架B22架C23架D24架