金属材料常用的热处理方法有_____________、___________、淬火、回火、调质、时效和化学热处理等。
钢的热处理工艺主要分为普通热处理和表面热处理。常用的普通热处理方法有（）等。
对于紧固件和锻件的磁粉检测应安排在（）进行。A、最终热处理之前B、最终热处理之后C、最终热处理之前24hD、最终热处理之后24h
（）常用作零件的最终热处理。A、淬火B、退火C、低温回火D、表面淬火
HT150可用于制造（）A、汽车变速齿轮B、汽车变速器壳C、汽车板簧
最终热处理主要是为提高材料的硬度和耐磨性时采用（）等。A、淬火B、退火C、渗碳D、氮化处理
为了使汽车、拖拉机的变速齿轮获得表硬心韧性能，需进行的热处理工艺是（）A、渗碳后淬火加低温回火B、淬火后低温回火C、调质热处理D、淬火后中温回火
除非另有规定，最终磁粉检测（）。A、应在最终热处理后，最终机加工前B、应在最终热处理前，最终机加工后C、应在最终热处理和最终机加工后D、应在最终热处理后的任何时间
除非另有规定，最终磁粉探伤（）A、应在最终热处理后，最终机加工前B、应在最终处理前，最终机加工后C、应在最终热处理和最终机加工后D、在最终热处理后的任何时间
常见的合金弹簧钢有（），其最终热处理工艺为（），其最终组织为（）。
某机床变速齿轮，用45钢制造，要求表面有较高的耐磨性，硬度为52～57HRC，心部有良好的综合力学性能，硬度为220～250HBS。工艺路线为：下料→锻造→热处理1→粗加工→热处理2→精加工→热处理3→磨削。试确定工艺路线中的热处理方法及目的。
回火和正火常用于预先热处理，消除前道工序留下的某些缺陷，改善切削加工性 能，但不能用作最终热处理工序。
汽车变速齿轮一般采用（）化学热处理。A、渗碳B、渗氮C、回火D、退火
预备热处理包括正水、退火、时效和调质等，其目的是（）。A、改善加工性能B、消除内应力C、为最终热处理作组织准备D、A、B和C
汽车半轴常用哪种热处理方法（）A、正火B、高频淬火C、回火D、渗碳淬火
单选题对于紧固件和锻件的磁粉检测应安排在（）进行。A最终热处理之前B最终热处理之后C最终热处理之前24hD最终热处理之后24h
判断题回火和正火常用于预先热处理，消除前道工序留下的某些缺陷，改善切削加工性 能，但不能用作最终热处理工序。A对B错
单选题除非另有规定，最终磁粉探伤（）A应在最终热处理后，最终机加工前B应在最终处理前，最终机加工后C应在最终热处理和最终机加工后D在最终热处理后的任何时间
单选题汽车变速齿轮一般采用（）化学热处理。A渗碳B渗氮C回火D退火
单选题除非另有规定，最终磁粉检测（）。A应在最终热处理后，最终机加工前B应在最终热处理前，最终机加工后C应在最终热处理和最终机加工后D应在最终热处理后的任何时间
单选题制造截面尺寸在30mm以下的汽车变速齿轮、轴等，选用（）。A20CrB40CrC20CrMnTi