单选题自然循环式油润滑尾轴管轴承发热的原因主要是()。A转速波动过大B空气透气管被堵塞C主机加速过快D风浪太大

单选题
自然循环式油润滑尾轴管轴承发热的原因主要是()。
A

转速波动过大

B

空气透气管被堵塞

C

主机加速过快

D

风浪太大


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关于轴承发热的原因叙述不正确的是()。 A、轴承损坏破裂B、缺少润滑油或釉质不好C、润滑油过期D、轴承松动

轴承泵发热的原因是()。 A、润滑油不足,B、冷却水中断式不足C、泵轴与电机轴不同心

目前船舶尾轴承大多选用白合金尾轴承,其原因是(),更重要的是()。Ⅰ、油膜承载能力大Ⅱ、油润滑密封装置性能不断完善Ⅲ、不伤轴Ⅳ、弹性好、绝缘性能好 A、Ⅰ+Ⅲ/ⅣB、Ⅰ+Ⅱ/ⅣC、Ⅰ+Ⅲ/ⅡD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ/Ⅱ

自然循环式油润滑尾轴管轴承发热的原因主要是:() A、转速波动过大B、空气透气管被堵塞C、主机加速过快D、风浪太大

按润滑条件尾轴分为水润滑尾轴承和油润滑尾轴承,油润滑尾轴承的主要特点是:()Ⅰ、结构简单、维护方便Ⅱ、耐磨、耐压、不伤轴Ⅲ、与辛泼莱克司密封装置合用,节省1%的功Ⅳ、维护不方便Ⅴ、易污染海域 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ~ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

在坞修期间,若将油润滑尾轴抽出检查,下列()不是必须在抽尾轴时做的项目。 A、锥体部分探伤B、检查尾轴承润滑油质量C、密封装置的密封圈换新D、测量轴承下沉量和轴承间隙及轴承磨损情况

造成压缩机主轴承发热的原因之一是()A、润滑油泵流量小B、轴尾和轴劲磨合不良C、负荷小

离心泵轴承发热的原因有()。A、安装不合适B、轴不同心,外套松动C、轴承质量D、润滑不畅,油变质或脏

修船中,()不是轮机坞修工程的项目。A、尾轴轴承B、尾轴润滑油截止阀C、螺旋桨D、螺旋桨轴密封装置

往复压缩机轴承或十字头滑履发热,可能的原因为()。A、配合间隙小B、轴和轴承接触不均匀C、润滑油油压太低或断油D、润滑油太脏

水泵轴承发热的原因可能是以下()A、润滑油过多或过少B、轴承损坏C、叶轮失去平衡D、电动轴与泵轴不对正

离心泵轴承发热的原因有()等。A、润滑油过多B、润滑油过少C、润滑油变质D、轴承冷却水管路堵塞

泵轴承和电机过热的原因有泵轴与电机轴不同心,电机负荷大;油箱的油太多或太少,电机缺少一相运转;润滑油变质,电机本身发热;轴承装配不合适。

尾轴润滑油宜采用地轴油,但内河船舶上一般用()作尾轴承的润滑油。A、黄油(润滑脂B、机油C、废机油(黑油)D、透平油

排烟风机轴承温度升高的原因有()。A、轴与轴承不同心B、润滑油太多或太少C、循环水不畅通D、轴承底座松动E、负载过大

TAE-100A/30离心式压缩机组的电机两端的轴承润滑()。A、不参加油循环,油环带油润滑B、油箱油循环润滑C、润滑脂润滑D、强制润滑

某筒式磨煤机筒体主轴承为巴氏合金滑动轴承,无顶轴油系统,采用轴承上方喷油润滑方式,该轴承属于()滑动轴承。A、动压润滑B、边介润滑C、干摩擦

螺杆泵的传动轴或电机轴承过热产生原因是缺少润滑油或轴承破裂等。处理方法为加注润滑油或更换轴承。

多选题排烟风机轴承温度升高的原因有()。A轴与轴承不同心B润滑油太多或太少C循环水不畅通D轴承底座松动E负载过大

单选题目前船舶尾轴承大多选用白合金尾轴承,其原因是(),更重要的是()。 ①油膜承载能力大; ②油润滑密封装置性能不断完善; ③不伤轴; ④弹性好、绝缘性能好。A①+③;④B①+②;④C①+③;②D①+③+④;②

单选题按润滑条件尾轴承分为水润滑尾轴承和油润滑尾轴承,油润滑尾轴承的主要特点是()。 a.结构简单、维护方便; b.耐磨、耐压、不伤轴; c.与辛泼莱克司密封装置合用,节省1%的功; d.维护不方便; e.易污染海域。Aa+b+cBb~eCa+b+c+eDb+c+d

单选题TAE-100A/30离心式压缩机组的电机两端的轴承润滑()。A不参加油循环,油环带油润滑B油箱油循环润滑C润滑脂润滑D强制润滑

多选题下列关于尾轴管及其轴承的表述正确的有()A尾轴管后轴承或承载螺旋桨重量的轴的托架轴承,其长度应保证运行安全B采用重力油柜润滑系统的油润滑轴承,其油柜应设在满载水线以上适当的位置,且应尽可能设置低油位报警装置C油润滑的尾轴管两端应有可靠地密封装置D尾轴管装船后,应作0.2MPa液压试验

单选题尾轴润滑油宜采用地轴油,但内河船舶上一般用()作尾轴承的润滑油。A黄油(润滑脂B机油C废机油(黑油)D透平油

单选题尾轴管如采取油润滑,一般常采用()。A白合金轴承B铁梨木轴承C橡胶轴承D桦木层压板轴承

单选题常用的油润滑尾轴管轴承是()。A铁梨木轴承B白合金轴承C橡胶轴承D赛龙轴承

单选题油润滑尾轴承尾端密封装置的作用是()。A防止海水进入机舱B防止海水进入尾轴承C防止润滑油进入大海D防止海水进入尾轴承和防止滑油漏泄