单选题一般来说，螺旋桨的直径（），转速（）则效率越高。A小、低B大、高C小、高D大、低
单选题
一般来说，螺旋桨的直径（），转速（）则效率越高。
A
小、低
B
大、高
C
小、高
D
大、低
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中,错误的是:() A、要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积AB、要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径C、要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨同时，转速不变D、若桨转速保持不变，推进效率的下降
现在,国内外普遍采用了低转速、大直径的螺旋桨。当转速从120r／min下降至60r／min时,螺旋桨效率的提高可节约主机功率() A、12～14%B、14～16%C、16～18%D、18～20%
柴油机制造商提供的柴油机布置区内每一点都可供设计者选用,但在航速相同时选用()。 A、高转速、小直径螺旋桨，就必须增加功率B、低转速、大直径螺旋桨，就必须增加功率C、大缸径、低转速柴油机，螺旋桨直径可以小一些D、小缸径、高转速柴油机，螺旋桨直径就必须大
以下说法正确的是（）。A、螺旋桨的直径越大，转速越低，螺旋桨效率越高B、螺旋桨的直径越小，转速越高，螺旋桨效率越高C、螺旋桨的直径越大，转速越高，螺旋桨效率越高D、螺旋桨的直径越小，转速越低，螺旋桨效率越高
以下关于螺旋桨说法正确的是（）A、螺旋桨的直径越大，转速越低，螺旋桨效率越高B、螺旋桨的直径越小，转速越高，螺旋桨效率越高C、螺旋桨的直径越大，转速越高，螺旋桨效率越高D、螺旋桨的直径越小，转速越低，螺旋桨效率越高
使用螺旋桨减速器的主要优点是（）A、能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速B、螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加C、可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高D、在增大螺旋桨转速情况下，能增大发动机转速
单选题以下关于螺旋桨说法正确的是（）A螺旋桨的直径越大，转速越低，螺旋桨效率越高B螺旋桨的直径越小，转速越高，螺旋桨效率越高C螺旋桨的直径越大，转速越高，螺旋桨效率越高D螺旋桨的直径越小，转速越低，螺旋桨效率越高
单选题柴油机制造商提供的柴油机布置区内每一点都可供设计者选用，在布置区域内同一航速：（）A如选用高转速、小直径螺旋桨，就必须增加功率B如选用低转速、大直径螺旋桨，就必须增加功率C如选用大缸径、低转速柴油机，螺旋桨直径可以小一些D如选用小缸径、高转速柴油机，螺旋桨直径就必须大
单选题下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中，错误的是（）。A要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积B要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径C要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨，同时使转速不变D若桨转速保持不变，推进效率下降
单选题现在，国内外普遍采用了低转速、大直径的螺旋桨。当转速从120r/min下降至60r/min时，螺旋桨效率的提高可节约主机功率（）。A（12～14）%B（14～16）%C（16～18）%D（18～20）%
单选题提高螺旋桨效率的途径（）。 Ⅰ．采用低转速大直径的螺旋桨； Ⅱ．采用调距桨； Ⅲ．在船尾安装螺旋桨补偿导流管； Ⅳ．选用超长行程柴油主机并配以减速齿轮箱。A仅仅是ⅠBⅠ～ⅣCⅠ+ⅢDⅠ+Ⅲ+Ⅳ
单选题柴油机制造商提供的柴油机布置区内每一点都可供设计者选用，但在航速相同时选用（）。A高转速、小直径螺旋桨，就必须增加功率B低转速、大直径螺旋桨，就必须增加功率C大缸径、低转速柴油机，螺旋桨直径可以小一些D小缸径、高转速柴油机，螺旋桨直径就必须大