单选题站修装用的摇枕、侧架、弹簧托板、横跨梁、各型风缸、制动缸、承载鞍、人力制动机、交叉支撑装置及闸瓦间隙自动调整器等零部件,须按要求在()涂打装用标记。A非磨耗部位B规定部位C关键部位D组装部位

单选题
站修装用的摇枕、侧架、弹簧托板、横跨梁、各型风缸、制动缸、承载鞍、人力制动机、交叉支撑装置及闸瓦间隙自动调整器等零部件,须按要求在()涂打装用标记。
A

非磨耗部位

B

规定部位

C

关键部位

D

组装部位


参考解析

解析: 暂无解析

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209T转向架摇枕弹簧装置为()式。 A、摇动台B、托梁式C、承台式D、承载鞍式

基础制动装置由制动缸、传动装置、闸瓦及闸瓦间隙调整器组成。() 此题为判断题(对,错)。

临修转向架检查要求:摇枕、侧架、()、U形副构架无裂纹。 A.交叉杆B.承载鞍C.一体式构架D.制动梁

站修装用的()等零部件,须按要求在非磨耗部位涂打装用标记。 A.横跨梁B.承载鞍C.人力制动机D.闸瓦间隙自动调整器

站修装用的摇枕、侧架、弹簧托板、横跨梁、各型风缸、制动缸、承载鞍、人力制动机、()及闸瓦间隙自动调整器等零部件,须按要求在非磨耗部位涂打装用标记。 A.移动板B.交叉支撑装置C.拉杆D.车门

站修装用的摇枕、侧架、弹簧托板、横跨梁、各型风缸、制动缸、承载鞍、人力制动机、交叉支撑装置及闸瓦间隙自动调整器等零部件,须按要求在()涂打装用标记。 A.非磨耗部位B.规定部位C.关键部位D.组装部位

转K3型转向架是指装用铸钢摇枕、侧架、摇动座、压型弹簧托板及中央弹簧悬挂装置的转向架,侧架可横向小幅摆动。

转向架翻转检查时做到“四查”:一查摇枕、侧架内腔;二查摇枕、侧架外表;三查摇枕、侧架各弯角处;四查()。A、交叉杆B、制动梁C、承载鞍D、滑槽

交叉杆安装于转向架()上。A、侧架B、承载鞍C、摇枕D、制动梁

254×254制动缸装用闸瓦间隙自动调整器的其制动缸活塞杆A部尺寸为()mm。A、130B、115C、145D、125

C70前台侧架部位左侧侧架作业流程(右同左):地板1→侧架1→承载鞍1→轴承1→挡键1→车轮1→()→地板2→侧架立柱磨耗板1→摇枕弹簧→侧架立柱磨耗板2→地板3→横跨梁→交叉杆支撑装置2→车轮2→挡键2→轴承2→承载鞍2→侧架2→地板4。A、交叉支撑装置1B、轴承2C、横跨梁D、侧架2

临修转向架检查要求:摇枕、侧架、()、U形副构架无裂纹。A、交叉杆B、承载鞍C、一体式构架D、制动梁

转K2型转向架的组成:RD2型轮对、圆锥滚子轴承、承载鞍、侧架、摇枕弹簧、减振弹簧、斜楔、摇枕、下心盘、侧架下交叉支撑装置、___________、__________。

站修装用的()等零部件,须按要求在非磨耗部位涂打装用标记。A、横跨梁B、承载鞍C、人力制动机D、闸瓦间隙自动调整器

站修装用的摇枕、侧架、弹簧托板、横跨梁、各型风缸、制动缸、承载鞍、人力制动机、()及闸瓦间隙自动调整器等零部件,须按要求在非磨耗部位涂打装用标记。A、移动板B、交叉支撑装置C、拉杆D、车门

车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加,使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命()。A、缩短B、提高C、延长D、增加

大件修范围规定如下:恢复:承载鞍错位,摇枕弹簧及减振弹簧窜出,()、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等。A、钩体支撑座B、安全托板C、支撑座弹簧D、钩尾框托板

基础制动装置由制动缸、传动装置、闸瓦及闸瓦间隙调整器组成。

K5转向架采用了独特的()结构。A、弹簧托板、摇动座B、弹簧托板、侧架C、摇枕、侧架D、减振装置

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单选题临修转向架检查要求:摇枕、侧架、()、U形副构架无裂纹。A交叉杆B承载鞍C一体式构架D制动梁

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