无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配( )合撞轨法。
无缝线路应力放散可采用___或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
容许速度不超过160Km／h的线路,无缝线路应力调整,一般采用()法。 A、滚筒B、滚筒配合拉伸C、列车碾压D、滚筒结合拉伸配合撞轨
无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法,或滚筒结合拉伸配合撞轨法。无缝线路应力调整,宜采用列车碾压法。() 此题为判断题(对，错)。
无缝线路应力调整，应在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用（）。
无缝线路应力调整，宜采用（）法。A、滚筒配合撞轨B、拉伸C、滚筒结合拉伸D、列车碾压
无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法。
我国目前广泛采用的无缝线路为（）无缝线路。A、放散温度应力式B、温度应力式C、普通应力式D、标准应力式
无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
无缝线路应力调整改变了长钢轨原来的长度，将应力调整均匀。
无缝线路应力调整，一般采用（）法。A、滚筒B、滚筒配合拉伸C、列车碾压D、滚筒结合拉伸配合撞轨
在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用（）。A、温度应力式无缝线路B、放散温度应力式无缝线路C、自动放散温度应力式无缝线路D、定期放散温度应力式无缝线路
无缝线路应力调整，宜采用（）A、列车碾压法B、撞轨法C、滚筒配合撞轨法D、滚筒结合拉伸配合撞轨法
无缝线路应力调整可在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用（）。A、拉伸法B、撞轨法C、列车碾压法D、拉伸配合撞轨法
单选题无缝线路应力调整，一般采用（）法。A滚筒B滚筒配合拉伸C列车碾压D滚筒结合拉伸配合撞轨
填空题无缝线路应力调整，应在比较接近实际锁定轨温的条件下，采用（）。
判断题无缝线路应力调整可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。A对B错
单选题我国目前广泛采用的无缝线路为（）无缝线路。A放散温度应力式B温度应力式C普通应力式D标准应力式
单选题无缝线路应力调整，宜采用（）A滚筒法B撞轨法C列车碾压法
单选题无缝线路应力调整，宜采用（）A列车碾压法B撞轨法C滚筒配合撞轨法D滚筒结合拉伸配合撞轨法
判断题无缝线路应力调整，宜采用列车碾压法。A对B错