填空题在设置曲线时，通常将线路的外侧钢轨相对于内侧钢轨抬升一个高度，外侧钢轨相对于内侧钢轨的抬升量称为（）。

填空题
在设置曲线时，通常将线路的外侧钢轨相对于内侧钢轨抬升一个高度，外侧钢轨相对于内侧钢轨的抬升量称为（）。

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曲线上股起道,应将液压起道器放在钢轨()。 A、内侧B、外侧C、两侧
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在曲率半径较小和钢轨易于磨损的曲线上,应经常在钢轨()涂油。 A、内侧B、外侧C、两侧
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钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定。钢轨组放在枕木头时，新轨组内侧距线路上钢轨外侧不得小于( )。A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm
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区间及站内两相邻线路( )间的距离为线间距。A、外侧钢轨B、中心线C、内侧钢轨D、工作边
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钢轨组在普通木枕线路上放置要求:直线地段可放在道心里。新钢轨组外侧距线路钢轨内侧不小于()mm;新钢轨组钢轨顶面高度不大于线路上钢轨顶面()mm。且新钢轨两端应弯向线路中心并用道钉固定,中间适当用道钉卡住。 A.150，25B.200，25C.250，25D.300，25
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在线路外侧卸车时，材料边缘在钢轨顶面水平线上应满足()。A.与钢轨外侧之距不大于810mmB.与钢轨内侧之距不大于810mmC.与钢轨外侧之距不小于810mmD.与钢轨内侧之距不小于810mm
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机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。A、钢轨内侧B、钢轨外侧C、钢轨面D、钢轨
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在曲线区段，支柱位置在曲线内侧时，应沿曲线内侧钢轨进行测量。
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钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽（）测量。A、2/3处（距钢轨外侧）B、1/2处（距钢轨外侧）C、1/3处（距钢轨外侧）D、1/4处（距钢轨外侧）
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钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线（）突出。A、内侧B、外侧C、上凸D、下凹
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铁路线间距为区间及站内两相邻线路—一。A、中心线之间的距离B、内侧钢轨之间的距离C、外测钢轨之间的距离D、内侧钢轨间距与外侧钢轨间距的平均值
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钢轨组可放在道心或枕木头上并进行固定。钢轨组放在枕木头时，新轨组内侧距线路上钢轨外侧不得小于（）。A、100mmB、150mmC、200mmD、300mm
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铁路线间距为区间及站内两相邻线路（）。A、中心线之间的距离B、内侧钢轨之间的距离C、外侧钢轨之间的距离D、内侧钢轨间距与外侧钢轨间距的平均值
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安装钢轨接续线在钢轨钻孔时，（）以保证塞钉铆入时，不会造成卷边或铆不紧。A、应从钢轨外侧向内侧钻B、应从钢轨内侧向外侧钻C、没有顺序D、眼打的小一些
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信号标志设置在钢轨头部的什么位置？（）A、外侧B、内侧C、右侧
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影响踏面与钢轨安全搭载量的主要原因有（）。A、轮背内侧距离B、轮缘厚度磨耗C、曲线外侧钢轨头内侧面磨耗D、轨枕弯曲扩充轨距
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单选题信号标志设置在钢轨头部的什么位置？（）A外侧B内侧C右侧
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单选题在线路外侧卸车时，材料边缘在钢轨顶面水平线上应满足（）。A与钢轨外侧之距不大于810mmB与钢轨内侧之距不大于810mmC与钢轨外侧之距不小于810mmD与钢轨内侧之距不小于810mm
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单选题铁路线间距为区间及站内两相邻线路（）。A中心线之间的距离B内侧钢轨之间的距离C外侧钢轨之间的距离D内侧钢轨间距与外侧钢轨间距的平均值
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单选题钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线（）突出。A内侧B外侧C上凸D下凹
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填空题外侧钢轨相对于内侧钢轨的抬升量称为外轨（）。
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单选题铁路线间距为区间及站内两相邻线路—一。A中心线之间的距离B内侧钢轨之间的距离C外测钢轨之间的距离D内侧钢轨间距与外侧钢轨间距的平均值
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单选题机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。A钢轨内侧B钢轨外侧C钢轨面D钢轨
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单选题EAK电子检测盒磁头须安装在两个枕木之间，（），金属部分必须与钢轨绝缘。A发送和接收磁头在钢轨内侧B发送和接收磁头在钢轨外侧C发送磁头在钢轨内侧，接收磁头在钢轨外侧D发送磁头在钢轨外侧，接收磁头在钢轨内侧
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单选题区间及站内两相邻线路（）间的距离为线间距。A外侧钢轨B内侧钢轨C工作边D中心线
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单选题安装钢轨接续线在钢轨钻孔时，（）以保证塞钉铆入时，不会造成卷边或铆不紧。A应从钢轨外侧向内侧钻B应从钢轨内侧向外侧钻C没有顺序D眼打的小一些
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多选题影响踏面与钢轨安全搭载量的主要原因有（）。A轮背内侧距离B轮缘厚度磨耗C曲线外侧钢轨头内侧面磨耗D轨枕弯曲扩充轨距
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