单选题根据《华沙公约》的规定，货主应在收到货物后的（）内向航空公司提出有关货损的交涉。A7日B14日C2l日D30日
单选题
根据《华沙公约》的规定，货主应在收到货物后的（）内向航空公司提出有关货损的交涉。
A
7日
B
14日
C
2l日
D
30日
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
根据职务规则，下列哪些是大副在货物运输方面的职责？Ⅰ.对包装不固、标志不清的货物应在装舱后立即与港方、货主交涉Ⅱ.督促港方严格按照货物积载图装卸Ⅲ.非经同意，不得将货物配装在露天甲板上Ⅳ.装卸粮食、冷藏货和其他特殊货物时，应申请货物检验师的检查并取得由其签署的证书A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ、Ⅲ、ⅣD.Ⅰ～Ⅲ
青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：谁应当对货物的灭失承担责任？
青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：本案中，A、B、C航空公司的法律地位是什么？
青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：本案是否适用于《华沙公约》？
以下对货运代理的业务描述不正确是（）。A、以货主的名义与承运人进行货运费用结算B、如果发生货损，货物代理可以向运输企业索赔C、如果发生货损，货物代理可以向保险公司索赔D、货运代理不能替货主报关
青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：货主要求全额赔偿有无依据？
单选题下列有关大副在货物运输方面职责的叙述哪项不正确（）。A督促港方严格按照货物积载图装卸B对包装不固、标志不清的货物应在装舱后立即与港方、货主交涉C非经同意，不得将货物配装在露天甲板上D装卸粮食、冷藏货和其他特殊货物时应申请货物检验师的检查并取得由其签署的证书
单选题下列有关大副货物运输的职责哪项不正确（）。A安排船员监理，防止货损、货差和偷盗事故的发生B对可能引起货损或混票的货物应及时向港方和货主提出，待妥善处理后再装C对包装不固、标志不清的货物应立即拒装D装卸粮食、冷藏货和其他特殊货物时，应取得检验师签署的证书
单选题根据国际工程合同价款结算的规定，下列关于索赔程序和索赔事件的说法中，正确的是( )。A 承包商应在确认索赔事件发生后14天内向工程师发出索赔通知B 承包商应在发出索赔通知后14天内向工程师递交详细的索赔报告C 工程师应在收到索赔通知42天内作出回应D 工程师应在收到索赔报告后42天内作出答复
问答题青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：货主要求全额赔偿有无依据？
问答题青岛某货主将一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索赔要求，要求A航空公司全额赔偿。根据以上案情，请回答以下问题：本案是否适用于《华沙公约》？
单选题根据《国际多式联运公约》规定的货损通知时限，对货物灭失或损坏非显而易见的，收货人应在收到货物次日起（）提交货损通知。A1个工作日B6个连续日C7个连续日D21个连续日