单选题汽车用电容器工作时要承受（）的自感电动势。A50～100VB200～300VC500～1000VD1000～5000V
单选题
汽车用电容器工作时要承受（）的自感电动势。
A
50～100V
B
200～300V
C
500～1000V
D
1000～5000V
参考解析
解析：
暂无解析
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下述论述中,正确的是()。 A.当计算电路时，规定自感电动势的方向与自感电压的参考方向都跟电流的参考方向一致。这就是说，自感电压的实际方向就是自感电动势的实际方向B.自感电压的实际方向始终与自感电动势的实际方向相反C.在电流增加的过程中，自感电动势的方向与原电流的方向相同D.自感电动势的方向除与电流变化方向有关外，还与线圈的绕向有关
下列关于自感的说法中，正确的是（）A、自感是由于导体本身的电流发生变化而产生的电磁感应现象B、线圈中自感电动势的方向总与引起自感的原电流的方向相反C、线圈中产生自感电动势较大的，其自感系数也较大D、加铁芯后线圈的自感系数比没有铁芯时要大
下述论述中，正确的是（）A、当计算电路时，规定自感电动势的方向与自感电压的参考方向都跟电流的参考方向一致。B、自感电压的实际方向始终与自感电动势的实际方向相反；C、在电流增加的过程中，自感电动势的方向与原电流的方向相同；D、自感电动势的方向除与电流变化方向有关外，还与线圈的绕向有关。这就是说，自感电压的实际方向就是自感电动势的实际方向。
下述对自感电压论述中，正确的是（）。A、当计算电路时，规定自感电动势的方向与自感电压的参考方向都跟电流的参考方向一致。这就是说，自感电压的实际方向就是自感电动势的实际方向B、自感电压的实际方向始终与自感电动势的实际方向相反C、在电流增加的过程中，自感电动势的方向与原电流的方向相同D、自感电动势的方向除与电流变化方向有关外，还与线圈的绕向有关
单选题以下关于自感电动势的说法错误的是（）。A当穿过线圈的磁通链发生变化时产生的电动势就是自感电动势B当流过线圈自身的电流变化时产生的电动势就是自感电动势C自感电动势的大小与电流的变化率成正比D在稳定的直流电路中，自感电动势为零
填空题点火线圈的白金触点间并联一个电容器，其目的是吸收在白金触点分开时因自感作用而产生的自感电流，以便次级线圈中高压电动势迅速增强，并防止（）烧蚀。