列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。
列控中心应通过（）与异物侵限系统接口，实现异物侵限灾害防护。A、继电器B、空气开关C、中继器D、调谐盒
在异物侵限灾害报警影响的轨道电路所在（）设置YWJ。A、车站B、中继站C、线路所D、无配线站
TCC异物侵限灾害防护的基本单元，在区间线路为闭塞分区，在站内为轨道电路区段。
轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点。
自然灾害及异物侵限安全监控系统为防止强风引起“（）”或飞来物造成事故，在高速铁路沿线重点地段设置风速、风向传感器，实时采集风信息。A、脱轨B、轨道电路C、异物D、应答器
当自然灾害及异物侵限安全监控系统双监测网的一路电网断线时，系统不向（）发送异物侵限报警信息。A、列控系统B、轨道电路C、CTCD、传感器
自然灾害及异物侵限安全监控系统可以在强风影响线路正常行车前预先告警。
自然灾害及异物侵限安全监控系统不可以在强风影响线路正常行车前预先告警。
区间闭塞分区非列车占用红光带（异物侵限报警除外）时，电务部门应在《行车设备检查登记簿》内注明故障的闭塞分区（区间通过信号机故障时为该信号机防护的闭塞分区）及其起止里程；如设有通过信号机，并须注明防护该闭塞分区的通过信号机号码。
TCC应通过继电器与异物侵限系统接口，实现异物侵限灾害的防护，并将灾害信息传送给（）设备。A、LEUB、CBIC、集中监测D、RBC
TCC通过采集异物侵限继电器接点，获取异物侵限报警信息。
在自动闭塞区段，列车以（）为间隔运行称为追踪运行。A、所间区间B、区间C、闭塞分区D、区段
TCC应根据（）等信息，实现站内和区间轨道电路的载频、低频信息编码功能，并控制轨道电路的发码方向。A、列车进路B、轨道区段状态C、列车速度D、应答器位置
TCC通过采集异物侵限继电器的一组接点组的前后接点，获取异物侵限报警信息。
单选题列控中心应通过（）与异物侵限系统接口，实现异物侵限灾害防护。A继电器B空气开关C中继器D调谐盒
判断题自然灾害及异物侵限安全监控系统可以在强风影响线路正常行车前预先告警。A对B错
判断题自然灾害及异物侵限安全监控系统不可以在强风影响线路正常行车前预先告警。A对B错
判断题TCC通过采集异物侵限继电器接点，获取异物侵限报警信息。A对B错
单选题当自然灾害及异物侵限安全监控系统双监测网的一路电网断线时，系统不向（）发送异物侵限报警信息。A列控系统B轨道电路CCTCD传感器
多选题TCC应通过继电器与异物侵限系统接口，实现异物侵限灾害的防护，并将灾害信息传送给（）设备。ALEUBCBIC集中监测DRBC
单选题自然灾害及异物侵限安全监控系统可以在“（）”影响线路正常行车前预先告警。A强风B大雾C小雨D刮风
判断题TCC通过采集异物侵限继电器的一组接点组的前后接点，获取异物侵限报警信息。A对B错
多选题在异物侵限灾害报警影响的轨道电路所在（）设置YWJ。A车站B中继站C线路所D无配线站
判断题区间闭塞分区非列车占用红光带（异物侵限报警除外）时，电务部门应在《行车设备检查登记簿》内注明故障的闭塞分区（区间通过信号机故障时为该信号机防护的闭塞分区）及其起止里程；如设有通过信号机，并须注明防护该闭塞分区的通过信号机号码。A对B错
判断题列车调度员接到防灾监控终端异物侵限灾害报警信息后，应立即通知已进入区间的列车禁止通过异物侵限报警点线路。A对B错
单选题自然灾害及异物侵限安全监控系统为防止强风引起“（）”或飞来物造成事故，在高速铁路沿线重点地段设置风速、风向传感器，实时采集风信息。A脱轨B轨道电路C异物D应答器