当船用主柴油机由使用轻油换用重油时，在油门不变情况下主机转速将略有升高，其原因是( )。A.重油热值高B.重油黏度大C..循环供油量大D.重油中含有腊质
重油的发热值要比煤的发热值高的多。此题为判断题(对，错)。
在柴油机中实际可用的燃油热值是()。 A、低发热值B、中发热值C、高发热值D、汽化潜热值
船用燃油锅炉燃烧重油与燃烧轻油主要区别是重油() A、雾化粘度易控制B、蒸发速度慢C、发热值高成D、流量调节范围大
我们通常所说的燃料热值是指（）A、高热值B、低热值C、平均热值D、最低热值
燃油（）由每批次燃油平均低位热值加权平均计算得到，其权重为每批次燃油消耗量。A、月平均低位发热值B、日平均低位发热值C、季度平均低位发热值D、年平均低位发热值
氧气与油混合燃烧提高了重油的热值，所以炉子在供氧时升温便为迅速。
通常燃油的热值随油品不同而异，轻油的基准低热值与重油相比是（）A、轻油较高B、重油较高C、两者相同D、无规律
轻油与重油燃烧不同（）。A、火焰温度是轻油高，热值是轻油大B、火焰温度是轻油高，热值是轻油小C、火焰温度是轻油低，热值是轻油大D、火焰温度是轻油低，热值是轻油小
燃料的有效发热值是指（）。A、高发热值B、低发热值C、发热值D、理论发热值
高发热值与低发热值之差恰等于水的（）。A、汽化潜热值B、熔解热值C、比热D、分解热
船舶柴油机所用燃油的发热值指的是（）A、低热值B、中热值C、高热值D、A或B
船舶在港区内航行燃用轻油，出港换重油后通常主机转速会略有升高，原因是（）A、重油热值高B、重油密度大C、重油雾化好D、重油燃烧完全
点火成功后。可将油晶开关转向（）位置。A、轻油B、重油C、中间D、任意
不同燃料其热值也不同，一般来讲，天然气热值要比煤、煤气、重油高。
我们称燃气的热值通常指（）A、高热值B、中热值C、低热值
根据表示单位不同，加热炉燃料发热值可分为（）。A、重量发热值B、体积发热值C、高发热值D、低发热值
单选题船舶柴油机所用燃油的发热值指的是（）A低热值B中热值C高热值DA或B
单选题船舶在港区内航行燃用轻油，出港换重油后通常主机转速会略有升高，原因是（）A重油热值高B重油密度大C重油雾化好D重油燃烧完全
单选题船用主柴油机当由使用轻油换用重油时在油门不变情况下主机转速将略有升高，其原因是（）。A重油热值高B重油粘度大C循环供油量大D重油中含有腊质
多选题根据表示单位不同，加热炉燃料发热值可分为（）。A重量发热值B体积发热值C高发热值D低发热值
单选题点火成功后。可将油晶开关转向（）位置。A轻油B重油C中间D任意
单选题通常燃油的热值随油晶不同而异，轻油的基准低热值与重油相比是（）。A轻油较高B重油较高C两者相同D无规律
单选题在柴油机中，我们常用的燃油发热值是指（）发热值。A高B低C中D中低
单选题船用燃油锅炉燃烧重油与燃烧轻油主要区别是重油（）。A雾化粘度易控制B蒸发速度慢C发热值高D流量调节范围大
判断题不同燃料其热值也不同，一般来讲，天然气热值要比煤、煤气、重油高。A对B错