多选题混凝土路面与桥涵、通道及隧道等固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，下列哪些选项的处理措施是合理的？（ ）A在毗邻构造物的板端部内配置单层钢筋网B在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网C在长度为6～10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加10%D在长度为6～10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%
多选题
混凝土路面与桥涵、通道及隧道等固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，下列哪些选项的处理措施是合理的？（ ）
A
在毗邻构造物的板端部内配置单层钢筋网
B
在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网
C
在长度为6～10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加10%
D
在长度为6～10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%
参考解析
解析：
根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）第5.5.1条规定，混凝土路面与桥涵、通道及隧道等固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网；或在长度为6～10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）第5.5.1条规定，混凝土路面与桥涵、通道及隧道等固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网；或在长度为6～10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。
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水泥混凝土路面施工工艺流程（ ）。A.基层检验与整修→测量放样→安装模板→设置传力杆、拉杆及其他钢筋、设置胀缝板→摊铺→振捣→养生→表面修整→填缝→切缝→开放交通B.基层检验与整修→安装模板→测量放样→摊铺→设置传力杆、拉杆及其他钢筋、设置胀缝板→振捣→表面修整→养生→切缝→填缝→开放交通C.基层检验与整修→测量放样→安装模板→设置传力杆、拉杆及其他钢筋、设置胀缝板一振捣→摊铺→表面修整→切缝→填缝→养生→开放交通D.基层检验与整修→测量放样→安装模板→设置传力杆、拉杆及其他钢筋、设置胀缝板→摊铺→振捣→表面修整→养生→切缝→填缝→开放交通
关于公路水泥混凝土路面面板横缝的说法，正确的有( )A.在特重交通的公路上，横向缩缝宜加设传力杆B.在邻近桥梁或其他固定构筑物处，与柔性路面相接处均应设置胀缝C.横向缩缝采用真缝D.胀缝宜采用滑动传力杆，并设置支架或用其他方法予以固定
混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩，以下表述正确的是（ ）。A、混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝B、混凝土板分为矩形板，一般相邻的接缝可错开C、除夏季外，其他季节施工时均应设胀缝D、对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆E、横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，但应设传力杆
混凝土面板施工中，接缝处理正确的有（）。A、普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆B、传力杆的固定安装，不宜采用支架固定传力杆安装方法C、胀缝板应连续贯通整个路面板宽度D、混凝土板养护期满后应及时灌缝E、灌填缝料前，缝中清除砂石、凝结的泥浆、杂物等，冲洗干净，缝壁应保持湿润
单选题下列关于混凝土路面横向胀缝设计说法，正确的是哪个选项？（ ）A胀缝可设置为不设传力杆的假缝形式B在邻近桥梁或其他固定构造物时，应尽量不设胀缝C胀缝应尽量少设或不设，但当板厚尺寸≥20cm，并在夏季施工时，必须设置胀缝D在与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线处均应设置胀缝
多选题混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩，以下表述正确的是（ ）。A混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝B混凝土板分为矩形板，一般相邻的接缝可错开C除夏季外，其他季节施工时均应设胀缝D对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆E横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，但应设传力杆
多选题水泥混凝土路面下列关于横缝的设置与施工中说法有误的是（）。A每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合B普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置且不宜采用斜缝C在中轻交通的混凝土路面上横向缩缝应采用假缝加传力杆型D在收费广场邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝可采用不设传力杆的假缝型E切缝方式的选用应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差来确定那种方式
单选题水泥混凝土路面设胀缝施工时，不设置( )。A模板B传力杆C（胀、提）缝扳D预应力筋