单选题列车开向而尚末到达的车站为（）。A前方站B后方站C终到站D接车站

单选题
列车开向而尚末到达的车站为（）。
A

前方站

B

后方站

C

终到站

D

接车站

参考解析

解析： 暂无解析

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《普速铁路行车组织规则》重点用语说明,“前方站”指列车开往而尚未到达的车站为前方站。() 此题为判断题(对，错)。
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列车到达时分是列车进入车站,停于指定 ()。
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填画车站技术作业图表时,实际线为红色的列车有()。 A.到达旅客列车B.出发旅客列车C.到达货物列车D.出发货物列车
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列车开向而尚未到达的车站为()。 A.前方站B.后方站C.中途站D.到达站
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列车开向而尚未到达的车站为();列车已越过的车站为()。 A.前方站B.中途站C.后方站D.到达站
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列车到达车站应如何作业？
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列车开向而尚末到达的车站为（）。A、前方站B、后方站C、终到站D、接车站
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由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为（）。A、按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B、按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C、按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D、以上叙述都不对
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单线区段的车站上，两列车交汇时，自某一方向列车到达车站之时起，至对向列车到达或通过车站时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。A、连发B、不同时到发C、不同时到达D、会车
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列车开向而尚未到达的车站为（）站。
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关于前方站、后方站说法正确的是（）A、列车开向而尚未到达的车站为前方站B、列车开向而尚未到达的车站为后方站C、列车已越过的车站为前方站D、列车已越过的车站为后方站
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无调中转车可以随（）列车到达车站。A、无改编中转列车B、区段列车C、摘挂列车D、部分改编中转列车E、到达解体列车
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列车到达车站或在车站时列车发生火灾的处理？
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非超长列车到达车站的时刻以（）的时刻为准。A、列车整列到达并停于警冲标内方B、列车尾部通过进站信号机C、列车头部通过车站中心D、列车头部通过车站值班员室
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车站道岔的编号，以车站值班员室（信号楼）中心做为分界线，车站值班员室（信号楼）距车站中心较远时，则以车站（场）中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行列车为双号，下行列车为单号。
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《普速铁路行车组织规则》重点用语说明，“前方站”指列车开往而尚未到达的车站为前方站。
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列车开向而尚未到达的车站为什么站？
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《行规》中，列车开向而尚未到达的车站称为（）。A、前方站B、后方站C、内方站D、外方站
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问答题列车到达车站或在车站时列车发生火灾的处理？
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判断题《普速铁路行车组织规则》重点用语说明，“前方站”指列车开往而尚未到达的车站为前方站。A对B错
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单选题非超长列车到达车站的时刻以（）的时刻为准。A列车整列到达并停于警冲标内方B列车尾部通过进站信号机C列车头部通过车站中心D列车头部通过车站值班员室
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单选题《行规》中，列车开向而尚未到达的车站称为（）。A前方站B后方站C内方站D外方站
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单选题单线区段的车站上，两列车交汇时，自某一方向列车到达车站之时起，至对向列车到达或通过车站时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。A连发B不同时到发C不同时到达D会车
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填空题列车开向而尚未到达的车站为（）站。
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问答题列车开向而尚未到达的车站为什么站？
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单选题由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为（）。A按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D以上叙述都不对
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多选题关于前方站、后方站说法正确的是（）A列车开向而尚未到达的车站为前方站B列车开向而尚未到达的车站为后方站C列车已越过的车站为前方站D列车已越过的车站为后方站
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