单选题翻越车辆时要手抓牢脚踩稳,严禁脚踩钩舌连接处、上锁销、钩颈和折角塞门手把,一人翻越车辆时()要监控车辆无移动可能,随时提醒翻越人员。A工长B同队另一人C单号

单选题
翻越车辆时要手抓牢脚踩稳,严禁脚踩钩舌连接处、上锁销、钩颈和折角塞门手把,一人翻越车辆时()要监控车辆无移动可能,随时提醒翻越人员。
A

工长

B

同队另一人

C

单号


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车钩上越过,勿碰开钩销,要注意邻线有无机车、车辆运行,严禁()。 A.抢越B.翻越C.跨越D.钻车

翻越车辆时,在确认机车、车辆在无移动的情况下,可从车底下通过。

关于连挂车辆时说法正确的是()。A、连接冶金车辆时,必须执行“一度停车”制度B、推进运行前必须试拉C、严禁先撤除防溜措施后连挂车辆D、在货物线先连挂车辆后检查车辆E、随时可开闭被连挂车辆的折角塞门

为什么严禁翻越车辆?

小件修范围规定如下:更换、补装:钩舌销、车钩防跳插销、钩体支撑座止挡铁、钩提杆复位弹簧、钩提杆链,闸瓦、闸瓦插销、闸瓦插销环,下拉杆安全索、交叉杆安全索,各风缸堵、各管系卡子及螺母,折角塞门卡子及螺母,闸调器螺杆连接螺母定位片,人力制动拉杆链环、螺栓、螺母、圆销、开口销,塞门手把、()等。A、制动软管胶圈B、制动缸链C、轴承挡键D、折角塞门手把

横越无安全防护停留车辆的线路时,应先确认无调车作业及车辆无移动的可能;从停留车辆的端部横过线路时,要留有安全距离:徒手通过时不少于3m;搬运材料、工具时不少于5m,并迅速通过,不得在轨道中停留;如由车钩上方通过时,手抓牢,脚踩稳,严禁脚踩()。A、上锁销B、钩颈C、折角塞门手把D、钩锁

连挂车辆时,钩舌销弯曲、钩舌不转动时挂不上钩的原因之一。

排主风管余风时,必须一手抓牢软管连结器端,一手开(),不可一下子开到底。A、截断塞门B、车辆塞门C、折角塞门D、缓解塞门

横越停留车辆的线路时,应先确认无调车作业及车辆无移动可能时,再由车钩下部通过,手抓牢,脚踩稳,严禁踩钩锁、钩颈和折角塞门把手。

如由车钩上方通过时,手抓牢,脚踩稳,严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。

如由车钩上方通过时,手抓牢,脚踩稳,严禁脚踩上锁销、钩颈和折角塞门手把。

翻越车辆时要手抓牢脚踩稳,严禁脚踩钩舌连接处、上锁销、钩颈和折角塞门手把,一人翻越车辆时()要监控车辆无移动可能,随时提醒翻越人员。A、工长B、同队另一人C、单号

电化区段内,严禁登上()通过线路。A、机车车辆顶部或翻越车顶B、机车车辆顶部C、翻越车顶D、机车车辆底部

拧闸、松闸操作要手抓牢,脚踩稳,(),禁止单手作业。

机车车辆运行中可以开关折角塞门、提钩、摘风管、对抱闸车辆拉风等作业。

横越停留车辆的线路时,应先确认()及车辆无移动的可能时,再由车钩上方通过,手抓牢、脚踩稳,严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。

运用客车对()实行三捆绑。A、钩提杆、折角塞门、下连杆B、钩提杆、折角塞门、车钩下锁销C、钩提杆、折角塞门、截断塞门D、折角塞门、截断塞门、车钩防跳装置

判断题如由车钩上方通过时,手抓牢,脚踩稳,严禁脚踩上锁销、钩颈和折角塞门手把。A对B错

判断题翻越车辆时,在确认机车、车辆在无移动的情况下,可从车底下通过。A对B错

判断题机车车辆运行中可以开关折角塞门、提钩、摘风管、对抱闸车辆拉风等作业。A对B错

单选题遇必须横越列车、车辆时,严禁()。应先确认列车、车辆暂不移动,应从车门处、通过台或由车钩上越过,要抓紧蹬稳,不要踢开提钩杆或踢闭折角塞门,并注意邻线有无机车、车辆运行。A跳车B钻车C绕行D通过

判断题横越停留车辆的线路时,应先确认无调车作业及车辆无移动可能时,再由车钩下部通过,手抓牢,脚踩稳,严禁踩钩锁、钩颈和折角塞门把手。A对B错

填空题横越停留车辆的线路时,应先确认()及车辆无移动的可能时,再由车钩上方通过,手抓牢、脚踩稳,严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。

单选题排主风管余风时,必须一手抓牢软管连结器端,一手开(),不可一下子开到底。A截断塞门B车辆塞门C折角塞门D缓解塞门

填空题拧闸、松闸操作要手抓牢,脚踩稳,(),禁止单手作业。

判断题如由车钩上方通过时,手抓牢,脚踩稳,严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。A对B错

单选题运用客车对()实行三捆绑。A钩提杆、折角塞门、下连杆B钩提杆、折角塞门、车钩下锁销C钩提杆、折角塞门、截断塞门D折角塞门、截断塞门、车钩防跳装置