出站信号机的主要作用之一是防护（）。A、区间或闭塞分区B、车站C、区段D、闭塞分区或所间区间
在追踪运行图上，同方向列车的运行以（）为间隔。A、区段B、站间区间C、所间区间D、闭塞分区
在自动闭塞区段上，通过信号机之间的段落称为（）。A、站间区间B、信号区间C、闭塞分区D、自动分区
在自动闭塞区段，同方向列车以（）为间隔，按追踪方式运行。A、所间区间B、站间区间C、闭塞分区D、时间
在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车，以闭塞分区间隔运行，称为（）。
TCC异物侵限灾害防护的基本单元，在区间线路为闭塞分区，在站内为轨道电路区段。
三显示自动闭塞区段，区间闭塞分区的基本码序由高至低依次为（）。
（）通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包括了若干个区间和车站。A、闭塞分区B、区段C、铁路局D、枢纽
一个闭塞分区由主轨道电路+小轨道电路组成，且小轨道电路信息交由（）接收处理。A、次区段接收器B、次区段发送器C、本次区段接收器
自动闭塞区段，把站间大区间划分为若干个小区间，叫做（）。A、区段B、小区段C、站间区间D、闭塞分区
微机监测的模拟量采样包括电源屏电压、（）、轨道电压及相位角、站内电码化发送电压、区间闭塞分区轨道电路发送电压、区间闭塞分区轨道电路接收电压、道岔表示电压。
在（）区段，一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。A、半自动闭塞B、自动闭塞或半自动闭塞C、自动闭塞D、自动闭塞和半自动闭塞
在自动闭塞区段，一个区间由（）划分为若干闭塞分区。
在自动闭塞区段，将一个站间区间划分为若干个闭塞分区，由装在每个闭塞分区始端的（）进行防护（第一闭塞分区由出站信号机防护）。A、进站信号机B、遮断信号机C、通过信号机
在自动闭塞区段，列车以（）为间隔运行称为追踪运行。A、所间区间B、区间C、闭塞分区D、区段
单选题在自动闭塞区段，列车以（）为间隔运行称为追踪运行。A所间区间B区间C闭塞分区D区段
单选题在自动闭塞区段，将一个站间区间划分为若干个闭塞分区，由装在每个闭塞分区始端的（）进行防护（第一闭塞分区由出站信号机防护）。A进站信号机B遮断信号机C通过信号机
填空题在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车，以闭塞分区间隔运行，称为（）。
填空题在自动闭塞区段，一个区间由（）划分为若干闭塞分区。
填空题微机监测的模拟量采样包括电源屏电压、（）、轨道电压及相位角、站内电码化发送电压、区间闭塞分区轨道电路发送电压、区间闭塞分区轨道电路接收电压、道岔表示电压。
单选题一个闭塞分区由主轨道电路+小轨道电路组成，且小轨道电路信息交由（）接收处理。A次区段接收器B次区段发送器C本次区段接收器
判断题TCC异物侵限灾害防护的基本单元，在区间线路为闭塞分区，在站内为轨道电路区段。A对B错
单选题自动闭塞区段，把站间大区间划分为若干个小区间，叫做（）。A区段B小区段C站间区间D闭塞分区
填空题四显示自动闭塞区段，区间闭塞分区的基本码序由高至低依次为（）。
单选题出站信号机的主要作用之一是防护（）。A区间或闭塞分区B车站C区段D闭塞分区或所间区间
判断题自动闭塞是依据列车运行自动完成闭塞的行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间并装置轨道电路，在每一个闭塞分区入口处安装通过信号机，借助轨道电路自动控制通过信号机的显示，控制列车间隔的行车闭塞法。A对B错