单选题铆、栓接横梁在竖面内的弯矩、剪力和反力可按跨径等于()的简支梁计算。A主梁中距B横梁中距C钢梁跨度D钢梁宽度

单选题
铆、栓接横梁在竖面内的弯矩、剪力和反力可按跨径等于()的简支梁计算。
A

主梁中距

B

横梁中距

C

钢梁跨度

D

钢梁宽度


参考解析

解析: 暂无解析

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有关简支梁的受力特性,下列说法中正确的有( )。A.梁上、下边缘压拉应力大小与截面处弯矩Mc成正比B.截面弯矩Mc越大,梁上下边缘压、拉应力也越大C.均布荷载作用下的简支梁,跨中处弯矩最大D.均布荷载作用下的简支梁,支座处剪力最大E.均布荷载作用下的简支梁,跨中处弯矩和剪力最大

简支梁桥的桥跨结构主要承受由荷载引起的弯矩和剪力。()

连续板桥在支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用,故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。()

汽车荷载作用下简支空心板梁桥跨中弯矩横向分布系数的计算应采用()。 A.刚接梁法B.铰接梁法C.杠杆法D.刚性横梁法

“最小刚度原则”是指简化计算时在简支梁全跨长范围内,都可按()最大处的截面弯曲刚度计算。 A.压力B.扭矩C.剪力D.弯矩

简支梁在跨中受集中力P作用时,跨中弯矩一定最大,剪力无突变。( )

简支梁工况包括( )。A:跨中最大正弯矩B:L/4最大正弯矩C:支点最大剪力D:支点最大弯矩E:桥墩最大竖向反力

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简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和( )工况。A:跨中最大剪力B:跨中最大轴力C:跨中最大负弯矩D:跨中最大正弯矩

计算简支梁跨中最大弯距和支座反力十?() A、均用计算跨度B、均用净跨度;C、弯距计算用净跨,剪力计算用计算跨度D、与C相反

长度为L的简支梁跨中处弯矩影响线值、跨中处剪力影响线值和支点处反力影响线值分别为L/8、1/2、±1/2。

整根承受均布载荷的简支梁,在跨度中间处()。A、剪力最大,弯矩等于零B、剪力等于零,弯矩也等于零C、剪力等于零,弯矩为最大D、剪力最大,弯矩也最大

栓、铆接横梁在竖向内的弯矩、剪力和反力应按跨径等于主梁()的简支梁计算。A、边距B、中距C、应力D、约束反力

桥面系上栓、铆接横梁在竖面内的弯矩、剪力和反力应按跨径等于主梁中距的()计算。A、桁梁B、简支梁C、连续梁D、悬臂梁

鉴定桥梁承载力时,简支梁桥选用的加荷工况()A、跨中最大正弯矩B、支点最大剪力工况C、1/2最大正弯矩D、桥墩最大竖向反力工况

铆、栓接横梁在竖面内的弯矩、剪力和反力可按跨径等于()的简支梁计算。A、主梁中距B、横梁中距C、钢梁跨度D、钢梁宽度

下列关于简支梁和悬臂梁在均布荷载作用下的说法正确的有()。A、简支梁最大弯矩发生在跨中,最大剪力发生靠近支座处B、简支梁最大弯矩发生在靠近支座处,最大剪力发生在跨中C、悬臂梁最大弯矩发生在靠近支座处,最大剪力发生在跨中D、悬臂梁最大弯矩发生在靠近支座处,最大剪力发生在靠近支座处E、简支梁最大弯矩发生在跨中,最大剪力发生在跨中

连续梁桥在中支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用,故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。

铆、栓接纵梁在竖面内的弯矩、剪力和反力,可按跨径等于()的简支梁计算。

公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值?在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑?

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