按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A.单线成队分平行连发B.单线不成对平行C.单线成对平行D.单线成队平行连发
列车运行图按列车的运行速度分为（）。A.单线和双线运行图B.平行和非平行运行图C.成对和不成对运行图D.连发和追踪运行图
列车运行图按区间正线数目分为（）。A.平行和非平行运行图B.成对和不成对运行图C.单线和双线运行图D.连发和追踪运行图
按列车运行图分类，我国双线自动闭塞区段多采用（）运行图。A.平行、不成对、连发B.平行、追踪、成对C.成对、非平行、追踪D.不成对、平行连发
单线半自动闭塞区段多采用( )运行图。A.成对非平行非追踪B.不成对平行追踪C.不成对平行非追踪D.成对平行追踪
双线半自动闭塞区段多采用( )运行图。A.成对平行追踪B.成对非平行非追踪C.不成对平行非追踪D.不成对非平行追踪
双线三显示自动闭塞区段多采用( )运行图。A.成对平行追踪B.成对非平行非追踪C.成对非平行追踪D.不成对平行追踪
按列车运行图分类，我国双线自动闭塞区段多采用（）运行图。A、平行、不成对、连发B、平行、追踪、成对C、成对、非平行、追踪D、不成对、平行连发
按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A、双线不成对平行连发B、双线成对非平行连发C、双线成对平行追踪D、双线不成对非平行追踪
已知：①某单线区段成对非追踪平行运行图能力n=36对； ②该单线区段非平行运行图上n货=4，n=1，ε客=1.1，ε摘=1.5 要求：计算n非货
双线三显示自动闭塞区段多采用（）运行图。A、成对平行追踪B、成对非平行非追踪C、成对非平行追踪D、不成对平行追踪
列车运行图按同方向列车运行方式的不同，可分为（）。A、平行和非平行图B、成对和不成对运行图C、单线和双线运行图D、连发和追踪运行图
双线自动闭塞区段多采用双线（）运行图。A、成对非平行追踪B、成对平行追踪C、不成对非平行追踪D、不成对平行追踪
列车运行图按列车的运行速度分为（）。A、单线和双线运行图B、平行和非平行运行图C、成对和不成对运行图D、连发和追踪运行图
列车运行图按上下行列车数量不同分为（）。A、平行和非平行运行图B、单线和双线运行图C、成对和不成对运行图D、连发和追踪运行图
列车运行图按区间正线数目分为（）。A、平行和非平行运行图B、成对和不成对运行图C、单线和双线运行图D、连发和追踪运行图
列车运行图按列车之间运行速度差异分为（）运行图A、单线和多线B、成对和非成对C、平行和非平行D、连发和追踪
按列车运行图分类，我国半自动闭塞区段多采用（）运行图。A、平行B、追踪C、成对非平行连发D、不成对
按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A、单线成对非平行连发B、单线不成对平行C、单线成对平行D、单线成对平行连发
单选题按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A双线不成对平行连发B双线成对非平行连发C双线成对平行追踪D双线不成对非平行追踪
单选题按列车运行图分类，我国双线自动闭塞区段多采用（）运行图。A平行、不成对、连发B平行、追踪、成对C成对、非平行、追踪D不成对、平行连发
单选题列车运行图按列车之间运行速度差异分为（）运行图A单线和多线B成对和非成对C平行和非平行D连发和追踪
单选题双线三显示自动闭塞区段多采用（）运行图。A成对平行追踪B成对非平行非追踪C成对非平行追踪D不成对平行追踪
判断题单线铁路平行成对运行图通过能力计算式为N=（1440-TT）/TZ；式中TZ应取全线或区段内各区间运行图周期的最小者。A对B错
单选题按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A单线成对非平行连发B单线不成对平行C单线成对平行D单线成对平行连发
单选题双线自动闭塞区段多采用双线（）运行图。A成对非平行追踪B成对平行追踪C不成对非平行追踪D不成对平行追踪
单选题列车运行图按上下行列车数量不同分为（）。A平行和非平行运行图B单线和双线运行图C成对和不成对运行图D连发和追踪运行图