单选题对吊装状态的构件或结构单元,宜进行强度、稳定性和变形验算,动力系数宜取()。A1~1.3;B1.1~1.4;C1.2~1.4;D1~1.4。

单选题
对吊装状态的构件或结构单元,宜进行强度、稳定性和变形验算,动力系数宜取()。
A

1~1.3;

B

1.1~1.4;

C

1.2~1.4;

D

1~1.4。


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

钢结构设计中,对下列哪一项内容需按正常使用极限状态进行验算() A.构件的变形B.构件的强度C.构件的疲劳强度D.构件的整体稳定

屋面梁和屋架一般为平卧制作,因此除按一般()计算外,还应进行施工阶段翻身扶直以及吊装(或运输)时的验算,验算时应将构件自重乘以1.5的动力系数。 A、受拉构件B、受扭构件C、受弯构件D、受剪构件

单层厂房预制柱的吊装一般考虑翻身起吊,吊装时应进行承载力和裂缝宽度验算,验算时应注意哪些问题( )。 A.柱身自重应乘以动力系数1.5B.柱身自重的重力荷载分项系数取 1.35C.柱的混凝土强度一般按设计强度的 70%考虑。D.因吊装验算系临时性的,故构件安全等级可较其使用阶段的安全等级降低一级

加固设计程序中,应进行下列哪些验算()。 A、构件的强度B、构件的稳定性C、材料性能D、结构变形

关于预制构件运输说法,错误的是(  )A.托架、靠放架、插放架应进行强度、稳定性和刚度验算B.外墙板宜采用水平运输C.梁、板、阳台宜采用水平运输D.采用插放架直立运输时,应采取防止构件倾斜措施

进行膨胀土坡地上的建筑物地基稳定性验算时,应注意的问题有( )。A. 土质均匀且无节理面时,按圆弧滑动法验算B. 土层较薄,土层与岩层间存在软弱面时,取软弱层为滑动面进行验算C.层状构造膨胀土,层面与坡面交角小于30°时,应验算层面稳定性D.稳定性安全系数宜取1. 25 ~ 1. 5

钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中荷载、材料强度都取设计值。A对B错

对预制构件进行施工吊装验算时,预制构件自重应计入动力系数,动力系数可取(),根据构件吊装时的实际受力情况也可适当增减。A、1.2B、1.5C、1.8

钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中荷载、材料强度都取设计值。

在对工字形钢梁进行变形验算时,哪种说法不对:() A、变形验算属于正常使用极限状态B、不考虑螺栓孔引起的截面削弱C、验算荷载应采用标准值D、对动力荷载应乘动力系数

对稳定性较差的构件起吊前应进行()验算,必要时进行临时加固。A、强度B、整体性C、扭曲变形D、稳定性

对挖方高边坡进行稳定性评价时,下述()不正确。()A、边坡稳定性评价宜综合采用工程地质类比法,图解分析法,极限平衡法和数值分析法进行B、对规模较大的碎裂结构岩质边坡宜采用数值分析方法进行C、边坡稳定性计算时的非正常工况主要指暴雨,连续降雨或地震等工况D、对于一级公路路堑边坡稳定性验算时,非正常工况工时的安全系数宜取1.10~1.20

在对工字形钢梁进行变形验算时,下列说法不对的是()。A、变形验算属于正常使用极限状态B、不考虑螺栓孔引起的截面削弱C、验算荷载应采用标准值D、对动力荷载应乘动力系数

桅杆是重要的吊装机械,它具有起重量大、吊装稳定可靠,吊装成本适中等特点。对倾斜使用的桅杆或受偏载的直立桅杆,应根据桅杆的具体使用条件,进行受力计算,必要时还应作强度验算和稳定性验算。

轴心受压构件应进行强度验算和稳定性验算。

混凝土构件吊运、运输时,动力系数宜取()。A、1B、1.25C、1.4D、1.5

边坡的稳定系数 的取值,对新设计的边坡、重要工程宜取1.30~1.50,一般工程宜取1.15~1.30,次要工程宜取1.05~1.15。采用峰值强度时取最大值,采用残余强度时取最小值。验算已有边坡稳定时,取()

判断题轴心受压构件应进行强度验算和稳定性验算。A对B错

多选题进行膨胀土坡地上的建筑物地基稳定性验算时,应注意的问题有(  )。A土质均匀且无节理面时,按圆弧滑动法验算B土层较薄,土层与岩层间存在软弱面时,取软弱层为滑动面进行验算C层状构造膨胀土,层面与坡面交角小于30°时,应验算层面稳定性D稳定性安全系数宜取1.25~1.5

单选题膨胀土坡地上的建筑物地基稳定性验算时,下述()不正确。()A土质均匀且无节理面时,按圆弧滑动法验算B土层较薄,土层与岩层间存在软弱面时,取软弱层为滑动面进行验算C层状构造膨胀土,层面与坡面交角小于45°时,应验算层面稳定性D稳定性安全系数宜取1.25~1.5

单选题在对工字形钢梁进行变形验算时,下列说法不对的是()。A变形验算属于正常使用极限状态B不考虑螺栓孔引起的截面削弱C验算荷载应采用标准值D对动力荷载应乘动力系数

单选题钢筋混凝土结构构件正常使用极限状态验算正确的表述为(  )。[2014年真题]A根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。上述验算时,荷载组合均取基本组合,材料强度均取标准值B根据使用要求进行正截面抗裂验算和斜截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。抗裂验算时应按标准组合进行验算,变形和裂缝宽度验算时应按标准组合并考虑长期作用的影响进行验算,材料强度均取标准值C根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。抗裂验算时应按标准组合进行验算,变形和裂缝宽度验算时应按标准组合并考虑长期作用的影响进行验算,材料强度均取设计值D根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。抗裂验算时应按标准组合进行验算,变形和裂缝宽度验算时应按标准组合并考虑长期作用的影响进行验算,材料强度均取标准值

单选题混凝土构件吊运、运输时,动力系数宜取()。A1B1.25C1.4D1.5

单选题在对工字形钢梁进行变形验算时,哪种说法不对:()A变形验算属于正常使用极限状态B不考虑螺栓孔引起的截面削弱C验算荷载应采用标准值D对动力荷载应乘动力系数

判断题钢筋混凝土构件变形和裂缝验算中荷载、材料强度都取设计值。A对B错

单选题对稳定性较差的构件起吊前应进行()验算,必要时进行临时加固。A强度B整体性C扭曲变形D稳定性

单选题钢筋混凝土结构构件正常使用极限状态验算应(  )。[2010年真题]A根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。上述验算时,荷载效应组合均取基本组合,材料强度均取标准值B根据使用要求进行正截面、斜截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。上述验算时,荷载效应组合均取标准组合,材料强度均取标准值C根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。上述验算时,荷载效应组合均取标准组合,材料强度均取标准值D根据使用要求进行正截面抗裂验算或正截面裂缝宽度验算,对于受弯构件还应进行挠度验算。上述验算时,荷载效应组合均取标准组合,材料强度均设计值