填空题机车制动时,分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与()时,方能处于保压状态。

填空题
机车制动时,分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与()时,方能处于保压状态。

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相关考题:

分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。

109型机车分配阀主阀的常用制动位中,随主鞲鞴两侧压差不同可分为()。A、初制动位B、制动位C、紧急制动位D、全制动位

双阀口式中继阀主要由()、膜板、供排气阀、阀套、阀座阀体、过充盖、过充柱塞、顶杆等组成。A、主鞲鞴B、从鞲鞴C、皮碗D、大鞲鞴

分配阀副阀部充气阀膜板鞲鞴上方与作用风缸相通。

主阀属于三压力机构阀。大小膜板鞲鞴的动作受列车管、工作风缸、()三者间的压力差支配,带动空心阀杆上下移动。

机车制动时,分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与()时,方能处于保压状态。

分配阀大膜板鞲鞴与小膜板的面积比为2.7比1,缓解弹簧及()时按2.5倍计算。

作用在制动缸鞲鞴上的()推动鞲鞴后,由鞲鞴传出的力称为制动原力。A、液压力B、弹性力C、压缩空气D、机械力

F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制,主阀是二压力机构。

分配阀在紧急制动位时,主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的:()A、上部B、中部C、下部D、内部

F-7型分配阀的主阀是三压力机构,主阀的动作受()三个压力差的控制,大小模板的有效面积比是2.7:1。A、通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力B、通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力C、通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力D、通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力

单独制动阀调整阀膜板鞲鞴右侧与()相通。A、总风缸管B、单独缓解管C、单独作用管D、列车管

109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙()A、主鞲鞴杆与节制阀B、主鞲鞴杆与滑阀C、滑阀与节制阀D、均衡滑阀与节制阀

分配阀在制动后的保压位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的:()A、上部B、中部C、下部D、内部

分配阀在初制动位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀:()A、上部B、中部C、下部D、内部

小膜板鞲鞴上方压力为作用风缸压力。()

填空题主阀属于三压力机构阀。大小膜板鞲鞴的动作受列车管、工作风缸、()三者间的压力差支配,带动空心阀杆上下移动。

单选题分配阀在紧急制动位时,主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的:()A上部B中部C下部D内部

单选题109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙()A主鞲鞴杆与节制阀B主鞲鞴杆与滑阀C滑阀与节制阀D均衡滑阀与节制阀

判断题分配阀副阀部充气阀膜板鞲鞴上方与作用风缸相通。A对B错

单选题作用在制动缸鞲鞴上的()推动鞲鞴后,由鞲鞴传出的力称为制动原力。A液压力B弹性力C压缩空气D机械力

判断题F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制,主阀是二压力机构。A对B错

单选题分配阀在初制动位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀:()A上部B中部C下部D内部

填空题分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力,下侧为()压力。

单选题分配阀在制动后的保压位时,主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的:()A上部B中部C下部D内部

多选题F-7型分配阀的主阀是三压力机构,主阀的动作受()三个压力差的控制,大小模板的有效面积比是2.7:1。A通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力B通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力C通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力D通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力

填空题分配阀大膜板鞲鞴与小膜板的面积比为2.7比1,缓解弹簧及()时按2.5倍计算。