活塞顶烧蚀的主要原因是( )。A.燃油中含有矾B.活塞头冷却不良C.喷油器雾化不良，射程过长D.B+C
顶烧炉引风机投用启动前,应检查的内容有()。 A、烟气温度是否过高B、出入口闸板、挡板是否关闭C、盘车数圈没有轻重感觉D、润滑油是否正常
由于柴油机()工作不正常,有未雾化的燃油滴在活塞顶上,燃烧时产生局部高温或因活塞顶积炭严重,造成局部高温而引起活塞顶烧损。 A、机油泵B、喷油器C、冷却水泵D、增压机
发动机的活塞产生烧顶的原因有()。 A、冷却水温度过高B、混合气过浓C、活塞顶有积炭
气缸温度过高是因为活塞与气缸径向间隙太大。() 此题为判断题(对，错)。
由于柴油机喷油器工作不正常,有未雾化的燃油滴在活塞顶上,燃烧时产生局部高温,或因活塞顶积炭严重,造成局部高温而引起活塞顶烧损。() 此题为判断题(对，错)。
K302排气温度过高的主要原因有（）A、气阀安装不好（不严）漏气，及阀座密封面不平B、气缸中的冷却水温度过高，或者水量少，水压太低C、活塞和活塞环及支承环安装不正，有严重卡环现象D、活塞与气缸止点间隙过小
压缩比逐渐变小的主要原因有（）。A、活塞.连杆.曲轴装置中轴承磨损B、压缩余隙过大C、缸内结炭过多D、缸盖底或活塞顶烧损过大
内燃式热风炉烧炉时，如果出现烘顶温度烧不上去而烟道温度上升很快，可以判断（）。A、格子砖堵塞B、隔墙短路C、烘顶烧塌
发动机的活塞烧顶的原因之一是（）。A、冷却水温过高B、烧机油C、混合气过浓D、活塞顶有积炭
钢轨气压焊中，在观看加热温度时，（）的温度是非常重要的，过高会发生过烧，过低会出现半焊或假焊。A、轨腰两边B、轨底两角C、轨顶两角D、轨顶头面
活塞头部与裙部分离叫活塞（）。A、脱顶B、烧顶C、断裂D、擦伤
发动机温度过高可造成粘缸，活塞烧顶抱瓦等严重事故。
活塞销配合松旷是由于修理时配合不当、早期磨损或烧损等原因所致。
发动机的活塞产生烧顶的原因之一是（）。A、冷却水温度过高B、烧机油C、活塞顶有积炭D、混合气过浓
多选题压缩比逐渐变小的主要原因有（）。A活塞.连杆.曲轴装置中轴承磨损B压缩余隙过大C缸内结炭过多D缸盖底或活塞顶烧损过大
判断题发动机温度过高可造成粘缸，活塞烧顶抱瓦等严重事故。A对B错
单选题活塞顶发生烧蚀的主要原因是（）。A雾化不良B喷油正时不当C油束射程过大
单选题活塞头部与裙部分离叫活塞（）。A脱顶B烧顶C断裂D擦伤
判断题气门漏气是因为气门烧蚀，气门弹簧过软所致。A对B错