判断题车架大梁应无弯曲、锈蚀、下拱度符合规定，各部连接不松动。A对B错

判断题
车架大梁应无弯曲、锈蚀、下拱度符合规定，各部连接不松动。
A

对

B

错

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检查大梁是否弯曲,可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。如蒙皮(),铆钉()较多,表明大梁已弯曲变形。
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隔离开关操动机构各部件应无（）现象，连接轴销齐全。(A)锈蚀 (B)松动 (C)脱落 (D)变形
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隔离开关例行巡视传动部分时，应（）(A)传动连杆、拐臂、万向节无锈蚀、松动、变形现象 (B)轴销无锈蚀、脱落现象，开口销齐全 (C)接地开关平衡弹簧无锈蚀、断裂现象，平衡锤牢固可靠；接地开关可动部件与其底座之间的软连接完好、牢固 (D)金属法兰无裂痕，连接螺栓无锈蚀、松动、脱落现象
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隔离开关例行巡视传动部分时，应（）传动连杆、拐臂、万向节无锈蚀、松动、变形现象$;$轴销无锈蚀、脱落现象，开口销齐全$;$接地开关平衡弹簧无锈蚀、断裂现象，平衡锤牢固可靠；接地开关可动部件与其底座之间的软连接完好、牢固$;$金属法兰无裂痕，连接螺栓无锈蚀、松动、脱落现象
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变压器散热器表面应无灰尘、（），散热器应无渗漏油、锈蚀现象。各密封垫圈状态是否良好，有无老化、（）等现象。检查各部连接螺栓有无松动、锈蚀。
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拖拉机联合收割机检验时，机架的安全技术要求为：（）A、机架（挂车架）应完整B、无变形、无裂纹C、无严重锈蚀D、螺栓和铆钉应无缺少和明显松动
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计数器与避雷器如果采用绝缘导线连接，其表面应无破损、烧伤，两端连接螺栓无松动、锈蚀。
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避雷器接地装置应（），焊接部位无开裂、锈蚀。A、连接可靠B、无松动C、无烧伤D、无变形
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汽车车架断裂、锈蚀、扭曲弯曲变形严重应进行大修。
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车架经检验后，如果损伤严重，弯曲变形很大，呈现较多的裂纹，铆钉连接松动及孔磨损等形式，应采用（）修复法。A、局部拆卸分解法B、不必拆卸分解车架C、全部拆卸分解车架D、更换车架
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（）避雷器（）安装，无锈蚀，各部螺栓连接（）。
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车架的检测可用小锤敲击听其声响，若声音清脆，则说明零件（）。A、已产生裂纹或结合处松动B、弯曲、扭曲C、无裂纹、结合处无松动D、锈蚀
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车架大梁应无弯曲、锈蚀、下拱度符合规定，各部连接不松动。
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法兰盘应无锈蚀、裂纹，固定螺栓应无锈蚀、松动。
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下列选项中，（）不是汽车车架总成大修送修标志。A、前桥变形严重B、断裂、锈蚀、变形超限C、车架大部分铆钉松动D、车架弯曲变形超限
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碳化硅阀式避雷器接地装置应连接可靠、无松动、烧伤，焊接部位无开裂、锈蚀。
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碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。
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车身和驾驶室应坚固耐用，并符合（）的技术要求。A、车架、车身与驾驶室不得有开裂、锈蚀和明显变形B、螺栓和铆钉不得缺少或松动C、车身与车架的连接应安装牢固D、车架、车身与驾驶室颜色一致
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下列选项中，不是汽车车架总成大修送修标志的是（）。A、断裂、锈蚀、变形超限B、锈蚀、弯曲严重C、大部分铆钉松动D、车架裂纹
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只要车架锈蚀、弯曲，就应进行大修。
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本体安装验收中，应检查避雷针连接部件应无（）。A、松动B、开裂C、锈蚀D、歪斜
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避雷针本体安装验收中，应检查避雷针连接部件应无（）。A、无松动B、开裂C、锈蚀D、歪斜
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构支架全面巡视应在例行巡视基础上增加（）项目。A、连接部件、牢固，无锈蚀、松动、焊缝开裂、断裂现象B、螺栓牢固，无锈蚀、松动、焊缝开裂、断裂现象C、连接部件、螺栓牢固，无锈蚀、断裂现象D、连接部件、螺栓牢固，无锈蚀、松动、焊缝开裂、断裂现象
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判断题汽车车架断裂、锈蚀、扭曲弯曲变形严重应进行大修。A对B错
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填空题变压器散热器表面应无灰尘、（），散热器应无渗漏油、锈蚀现象。各密封垫圈状态是否良好，有无老化、（）等现象。检查各部连接螺栓有无松动、锈蚀。
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单选题车架经检验后，如果损伤严重，弯曲变形很大，呈现较多的裂纹，铆钉连接松动及孔磨损等形式，应采用（）修复法。A局部拆卸分解法B不必拆卸分解车架C全部拆卸分解车架D更换车架
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单选题车架的检测可用小锤敲击听其声响，若声音沙哑，则说明零件（）。A已产生裂纹或结合处松动B弯曲、扭曲C无裂纹、结合处无松动D锈蚀
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