车架大梁应无弯曲、锈蚀、下拱度符合规定,各部连接不松动。

车架大梁应无弯曲、锈蚀、下拱度符合规定,各部连接不松动。


相关考题:

检查大梁是否弯曲,可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。如蒙皮(),铆钉()较多,表明大梁已弯曲变形。

隔离开关操动机构各部件应无()现象,连接轴销齐全。(A)锈蚀 (B)松动 (C)脱落 (D)变形

隔离开关例行巡视传动部分时,应()(A)传动连杆、拐臂、万向节无锈蚀、松动、变形现象 (B)轴销无锈蚀、脱落现象,开口销齐全 (C)接地开关平衡弹簧无锈蚀、断裂现象,平衡锤牢固可靠;接地开关可动部件与其底座之间的软连接完好、牢固 (D)金属法兰无裂痕,连接螺栓无锈蚀、松动、脱落现象

隔离开关例行巡视传动部分时,应()传动连杆、拐臂、万向节无锈蚀、松动、变形现象$;$轴销无锈蚀、脱落现象,开口销齐全$;$接地开关平衡弹簧无锈蚀、断裂现象,平衡锤牢固可靠;接地开关可动部件与其底座之间的软连接完好、牢固$;$金属法兰无裂痕,连接螺栓无锈蚀、松动、脱落现象

变压器散热器表面应无灰尘、(),散热器应无渗漏油、锈蚀现象。各密封垫圈状态是否良好,有无老化、()等现象。检查各部连接螺栓有无松动、锈蚀。

拖拉机联合收割机检验时,机架的安全技术要求为:()A、机架(挂车架)应完整B、无变形、无裂纹C、无严重锈蚀D、螺栓和铆钉应无缺少和明显松动

计数器与避雷器如果采用绝缘导线连接,其表面应无破损、烧伤,两端连接螺栓无松动、锈蚀。

避雷器接地装置应(),焊接部位无开裂、锈蚀。A、连接可靠B、无松动C、无烧伤D、无变形

汽车车架断裂、锈蚀、扭曲弯曲变形严重应进行大修。

车架经检验后,如果损伤严重,弯曲变形很大,呈现较多的裂纹,铆钉连接松动及孔磨损等形式,应采用()修复法。A、局部拆卸分解法B、不必拆卸分解车架C、全部拆卸分解车架D、更换车架

()避雷器()安装,无锈蚀,各部螺栓连接()。

车架的检测可用小锤敲击听其声响,若声音清脆,则说明零件()。A、已产生裂纹或结合处松动B、弯曲、扭曲C、无裂纹、结合处无松动D、锈蚀

法兰盘应无锈蚀、裂纹,固定螺栓应无锈蚀、松动。

下列选项中,()不是汽车车架总成大修送修标志。A、前桥变形严重B、断裂、锈蚀、变形超限C、车架大部分铆钉松动D、车架弯曲变形超限

碳化硅阀式避雷器接地装置应连接可靠、无松动、烧伤,焊接部位无开裂、锈蚀。

碰撞或撞击后,车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。

车身和驾驶室应坚固耐用,并符合()的技术要求。A、车架、车身与驾驶室不得有开裂、锈蚀和明显变形B、螺栓和铆钉不得缺少或松动C、车身与车架的连接应安装牢固D、车架、车身与驾驶室颜色一致

下列选项中,不是汽车车架总成大修送修标志的是()。A、断裂、锈蚀、变形超限B、锈蚀、弯曲严重C、大部分铆钉松动D、车架裂纹

只要车架锈蚀、弯曲,就应进行大修。

本体安装验收中,应检查避雷针连接部件应无()。A、松动B、开裂C、锈蚀D、歪斜

避雷针本体安装验收中,应检查避雷针连接部件应无()。A、无松动B、开裂C、锈蚀D、歪斜

构支架全面巡视应在例行巡视基础上增加()项目。A、连接部件、牢固,无锈蚀、松动、焊缝开裂、断裂现象B、螺栓牢固,无锈蚀、松动、焊缝开裂、断裂现象C、连接部件、螺栓牢固,无锈蚀、断裂现象D、连接部件、螺栓牢固,无锈蚀、松动、焊缝开裂、断裂现象

判断题汽车车架断裂、锈蚀、扭曲弯曲变形严重应进行大修。A对B错

填空题变压器散热器表面应无灰尘、(),散热器应无渗漏油、锈蚀现象。各密封垫圈状态是否良好,有无老化、()等现象。检查各部连接螺栓有无松动、锈蚀。

单选题车架经检验后,如果损伤严重,弯曲变形很大,呈现较多的裂纹,铆钉连接松动及孔磨损等形式,应采用()修复法。A局部拆卸分解法B不必拆卸分解车架C全部拆卸分解车架D更换车架

判断题车架大梁应无弯曲、锈蚀、下拱度符合规定,各部连接不松动。A对B错

单选题车架的检测可用小锤敲击听其声响,若声音沙哑,则说明零件()。A已产生裂纹或结合处松动B弯曲、扭曲C无裂纹、结合处无松动D锈蚀