判断题扑灭火灾中，为防大量用水导致船舶丧失稳性发生倾覆可采取的措施是及时进行排水，减少盲目射水或往压载舱灌水。A对B错
判断题
扑灭火灾中，为防大量用水导致船舶丧失稳性发生倾覆可采取的措施是及时进行排水，减少盲目射水或往压载舱灌水。
A
对
B
错
参考解析
解析：
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相关考题：
使用大量的水灭火时，为防止船体倾覆，可采取的措施有：①启动舱底水泵向舷外排水；②尽量不在死角处或向舱内吊射水；③往发生倾斜相反方向一侧的压载舱内灌；④用缆绳系紧船首尾；⑤加固笨重物体；⑥调用浮吊救助A.①～③B.①～④C.①～③⑤⑥D.①～⑥
船舶在港期间发生火灾，水量较大，船舶有可能倾覆时，错误的作法是：A.在合理范围内应用消防水，不能盲目射水B.把积聚在船舶内的水排至舷外C.条件允许时利用加压载水等手段增加船舶稳性D.依靠岸方消防队解决
在扑灭船舶火灾中，船体内可能会灌进大量的水，为防止船体倾覆，排水泵无法使用时，错误的做法是：A.立即停止射水，全体船员全力以赴防止船舶倾覆B.减少盲目射水，调用其他排水设备进行排水C.条件允许时往相反压载舱灌水或用缆绳系紧船首尾D.调用浮吊救助
船舶在港期间发生火灾，射水量较大，船舶有可能倾覆时，错误的作法是：A.在合理范围内应用消防水，不能盲目射水；B.把积聚在船舶内的水排至舷外；C.利用调整压载水等手段增加船舶稳性；D.依靠岸方消防队解决
使用大量的水灭火时，为防止船体倾覆，可采取的措施有：1、启动舱底水泵向舷外排水;2、尽量不在死角处或向舱内吊射水;3、往发生倾斜相反方向一侧的压载舱内灌;4、用缆绳系紧船首尾;5、加固笨重物体;6调用浮吊救助A.1、2、3B.1、2、3、4C.1、2、3、4、5、6
空载排水量的定义为：（）A、系指无货物和旅客及其行李时船舶的排水量；B、系指无货物和旅客及其行李，在舱柜内无压载水时船舶的排水量；C、系指无货物，在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水，无易耗物料，且无旅客及其行李时船舶的排水量；D、系指无货物，在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水，无易耗物料，且无旅客、船员及其行李时船舶的排水量。
船舶在港期间发生火灾，水量较大，船舶有可能倾覆时，错误的作法是：A、在合理范围内应用消防水，不能盲目射水B、把积聚在船舶内的水排至舷外C、条件允许时利用加压载水等手段增加船舶稳性D、依靠岸方消防队解决
船舶在港期间发生火灾，射水量较大，船舶有可能倾覆时，错误的做法是：A、在合理范围内应用消防水，不能盲目射水B、把积聚在舱内的水排至舷外C、利用调整压载水等手段增加船舶稳性D、依靠岸方消防队解决
在扑灭船舶火灾中，船体内可能会灌进大量的水，为防止船体倾覆，排水泵无法使用时，错误的做法是：A、立即停止射水，全体船员全力以赴防止船舶倾覆B、减少盲目射水，调用其他排水设备进行排水C、条件允许时往相反压载舱灌水或用缆绳系紧船首尾D、调用浮吊救助
使用大量的水灭火时，为防止船体倾覆，可采取的措施有：①启动舱底水泵向舷外排水；②尽量不在死角处或向舱内吊射水；③往发生倾斜相反方向一侧的压载舱内灌；④用缆绳系紧船首尾；⑤加固笨重物体；⑥调用浮吊救助A、①～③B、①～④C、①～③⑤⑥D、①～⑥
按照共同海损成立的条件，下列哪些情况构成共同海损？（）A、船长误认为货舱起火而采取封舱灌水的措施B、为扑灭舱内火灾而引水灌舱C、船舶遭遇恶劣天气，燃油消耗过多，驶往就近港口避难加油D、船上牲畜发生疫病
单选题按照共同海损成立的条件，下列哪些情况构成共同海损？（）A船长误认为货舱起火而采取封舱灌水的措施B为扑灭舱内火灾而引水灌舱C船舶遭遇恶劣天气，燃油消耗过多，驶往就近港口避难加油D船上牲畜发生疫病
单选题船舶发生火灾或爆炸后，采取灭火的措施有（）。 ①立即切断通往火灾现场的油路、电源等； ②关闭通风，避免火势扩大； ③使用适当的灭火器材和设备；利用注水或灌水灭火时，应注意船舶的浮力、稳性和横倾情况，及时排水； ④防止灾情的扩大 ⑤灭火后不要急于开舱，防止复燃； ⑥确认必要时，可以弃船或抢滩； ⑦及时通报船东和有关方面，必要时请求救助"A①②③④⑤B①②⑤⑥⑦C②③④⑤⑥⑦D①②③④⑤⑥⑦
单选题船舶在港期间发生火灾，射水量较大，船舶有可能倾覆时，错误的做法是：A在合理范围内应用消防水，不能盲目射水B把积聚在舱内的水排至舷外C利用调整压载水等手段增加船舶稳性D依靠岸方消防队解决
判断题扑灭火灾中，为防大量用水导致船舶丧失稳性发生倾覆可采取的措施是及时进行排水，减少盲目射水或往压载舱灌水。A对B错