问答题如何提高船舶稳性（抗风浪能力）？

问答题
如何提高船舶稳性（抗风浪能力）？

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船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的______。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.储备浮力
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船舶必须具备在一定的风浪作用下不至于倾覆的性能，该性能是指船舶的______。A.浮性B.稳性C.抗沉性D.B+C
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船舶横倾增加了抗风浪的能力。( ) 此题为判断题(对，错)。
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船舶大风浪中航行,空船应进行适当的压载,以提高船舶抗风浪的能力和改善船舶的性能。( ) 此题为判断题(对，错)。
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船舶在风浪等外力作用下发生倾斜，当这些外力消除后，船舶能自行恢复到原来的平衡位置的性能，称船舶的：()A.浮性B.稳性C.抗沉性D.快速性
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空船在大风浪中有很多不利之处，为确保航行安全，应进行适当的空载，保持适当尾倾，以提高船舶抗风浪的能力和防止螺旋桨空转。此题为判断题(对，错)。
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船舶在风浪海况下仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的性能称为船舶（ ）。A.漂浮性B.耐波性C.操纵性D.抗沉性
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船舶具有六大航海性能，其中船舶在风浪中遭受由于外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等，仍具有足够的稳性和船体结构强度，并能保持一定的航速安全航行的能力被称作（）。A抗沉性B耐波性C快速性D操纵性
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船在大风浪中航行，往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性，但不会改变船舶摇摆周期。
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装载压载水不但可以（），还可以调节船舶的纵倾和横倾，改善船舶航海性能。A、提高稳性B、抗沉性C、降低船舶重心
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双层底结构船舶可提高船舶的（）。A、抗沉性B、稳性C、航海性能
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当船舶深海行驶遇到非常大的风浪时，为了提高行驶船舶的安全性，以下哪一项做法最不可取（）。A、抛抗风锚，等风浪减小B、避免大角度转舵C、减少压载水，减轻船舶重量D、调整船舵，使船舶避免横风浪行驶
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设置双层底可以提高船舶的（　）。①稳性②抗沉性③操纵性④耐波性A、②③B、①②C、③④D、①④
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单选题涉及船舶破损控制的ERS报告包括（）计算结果。A船舶剩余浮性和破舱稳性B船舶破舱强度C船舶破舱后的抗风能力D剩余浮性、破舱稳性和破舱强度
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单选题船舶两舷均衡装载，开航后无风浪但船舶却向一侧倾斜，说明该船（）。A稳性过大B稳性过小C与稳性无关D以上均不对
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单选题下列（）为保证船舶稳性的措施。 ①合理配载； ②货物紧密堆垛，防止大风浪航行中移位； ③消除船舶初始横倾； ④货物纵向合理分布； ⑤合理调整船舶稳性。A①②③④B①②③⑤C②③④⑤D①②③④⑤
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单选题船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性（）A过小B适度C过大D无法判断
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单选题船舶在给定主机马力的条件下，以消耗较小的功率，尽量提高船速的能力称为（）。A浮力B稳性C抗沉性D快速性
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单选题航行中的船舶横摇越平缓，说明船舶（）。A很稳定B稳性越好，抵御风浪能力强C稳性越好，操纵能力越好D稳性越差，抵御风浪能力差
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单选题船舶在风浪中的稳性属于（）范畴。A静稳性B动稳性C初稳性D大倾角稳性
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单选题当船舶深海行驶遇到非常大的风浪时，为了提高行驶船舶的安全性，以下哪一项做法最不可取（）。A抛抗风锚，等风浪减小B避免大角度转舵C减少压载水，减轻船舶重量D调整船舵，使船舶避免横风浪行驶
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单选题船舶必须具备在一定的风浪作用下不至于倾覆的性能，该性能是指船舶的（）。A浮性B稳性C抗沉性DB+C
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单选题船舶两舷平均装载，开航后无风浪，船舶却像一侧倾斜，说明该船（） ①稳性过大 ②稳性过小 ③与稳性无关A①B②C③D都不对
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单选题船舶结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（）。A浮性B稳性C船体强度D船舶抗沉性
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单选题船舶舱室破损后仍浮在水面并保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的（）。A浮性B稳性C抗沉性D储备浮力
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单选题船舶舱室破损后，船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的（）。A浮性B稳性C抗沉性D储备浮力
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单选题双层底结构船舶可提高船舶的（）。A抗沉性B稳性C航海性能
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