东风11型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮销径向间隙原形为()。 A、0.01～0.044mmB、0.02～0.054mmC、0.03～0.064mmD、0.04～0.074mm
东风11型机车柴油机喷油泵下体滚轮与衬套径向间隙中修限度为()。 A、0.10mmB、0.12mmC、0.15mmD、0.18mm
东风4D型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮轴径向间隙中修限度为()。 A、0.10mmB、0.12mmC、0.15mmD、0.18mm
东风4D型机车柴油机喷油泵下体推杆与推杆套径向间隙原形为()。 A、0.01～0.08mmB、0.03～0.12mmC、0.02～0.09mmD、0.05～0.14mm
东风7型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮轴径向间隙中修限度为()。 A、0.10mmB、0.12mmC、0.15mmD、0.18mm
东风11型机车柴油机喷油泵下体滚轮衬套与滚轮销径向间隙中修限度为()。 A、0.10mmB、0.12mmC、0.15mmD、0.18mm
东风4D型机车柴油机喷油泵下体推杆与推杆套径向间隙中修限度为()。 A、0.10mmB、0.12mmC、0.18mmD、0.20mm
东风11型机车柴油机喷油泵下体与滚轮体下圆柱面径向间隙原形为()。 A、0.01～0.098mmB、0.03～0.178mmC、0.02～0.138mmD、0.05～0.198mm
P型喷油泵采用()式油量调节机构.A.球销式B.柱销式C.拨叉式D.齿杆式
喷油泵滚轮体导向面与座孔的配合间隙超过（）时，可铰削其座孔，在导向体柱面上镀铬来修复。A、0.1 mmB、0.15mmC、0.2mmD、0.25mm
P型喷油泵采用（）式油量调节机构A、球销式B、柱销式C、拨叉式D、齿杆式
柴油机喷油泵的结构形式很多，目前最常用的是（）喷油泵。A、柱塞式B、拨叉式C、滚筒式D、齿轮式
检查喷油泵夹头销与喷油泵齿条拨叉座之间径向间隙应为（）mm。A、0～2.5mmB、0.5～2.5mmC、0～1.5mmD、0.5～1.5mm
机车牵引销顶面与销座槽底面间隙应为（）mm。A、0.5-4B、1.0-5C、1.5-6
喷油泵最常见的油量调节机构有（）。A、拉杆式B、拨叉式C、齿条齿轮式D、滑块式
若240柴油机供油拉杆上夹头串销的头部未放入油泵齿条的拨叉座与弹簧座之间，而是卡在锁紧螺母处，则柴油机可能会出现（）。A、飞车B、机油油压低C、曲轴不转D、冒蓝烟
下列哪些情况可能会导致柴油机出现飞车事故（）。A、联合调节器故障B、夹头销没有落在齿条的拔叉座内C、喷油泵齿条卡滞D、滚轮体和凸轮之间的磨损过限
甩缸就是将某一发生故障的气缸喷油泵齿条夹头窜销拔出后，转动（）并将齿条推至0刻线且固定好，使该缸不发火的过程。A、90°B、30°C、60°D、120°
Ⅱ号喷油泵采用（）A、齿杆式油量调节机构B、拨叉式油量调节机构
多选题下列哪些情况可能会导致柴油机出现飞车事故（）。A联合调节器故障B夹头销没有落在齿条的拔叉座内C喷油泵齿条卡滞D滚轮体和凸轮之间的磨损过限
单选题机车牵引销顶面与销座槽底面间隙应为（）mm。A0.5-4B1.0-5C1.5-6
多选题喷油泵最常见的油量调节机构有（）。A拉杆式B拨叉式C齿条齿轮式D滑块式
判断题A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构，Ⅲ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。A对B错
单选题Ⅰ号喷油泵的油量调节机构采用的形式是（）。A拨叉式B齿条齿圈式C曲柄指销式D涡轮式
单选题甩缸就是将某一发生故障的气缸喷油泵齿条夹头窜销拔出后，转动（）并将齿条推至0刻线且固定好，使该缸不发火的过程。A90°B30°C60°D120°
填空题各喷油泵齿条的动作应灵活，齿条拨叉座与（）的吻合应良好。
单选题若240柴油机供油拉杆上夹头串销的头部未放入油泵齿条的拨叉座与弹簧座之间，而是卡在锁紧螺母处，则柴油机可能会出现（）。A飞车B机油油压低C曲轴不转D冒蓝烟