柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是______。A.气缸起动阀漏气B.进、排气阀漏气C.主起动阀漏气D.空气瓶气压太高
柴油机起动系统中主起动阀位于( )。A.空气瓶与起动控制阀之间B.截止阀与空气瓶之间C.空气分配器与气缸起动阈之间D.起动控制阀与空气分配器之间
柴油机在运转中发现某一缸起动空气管发热，其原因是由造成的：A.起动空气压力过高B.气缸起动阀关阀不严而泄露C.排气温度过高，排气阀泄露D.安全阀泄露
气缸起动阀的启闭是由控制的：A.空气总管截止阀B.主起动阀C.起动空气分配器D.空气瓶控制阀
在采用空气马达起动柴油机的起动空气系统中,不需要()。 A、起动控制阀与气缸起动阀B、空气分配器与气缸起动阀C、主起动阀与空气分配器D、起动控制阀与主起动阀
柴油机在运行中引起起动空气总管发热可能是气缸气动阀漏气。( )此题为判断题(对，错)。
柴油机在运转中，发现某一缸起动空气管发热，其原因最可能是______。A.起动空气压力过高B.气缸起动阀关闭不严而泄漏C.排气温度过高排气阀泄漏D.安全阀泄漏
气缸起动阀的启闭是由______控制。A.空气总管截止阀B.主起动阀C.起动空气分配器D.空气瓶控制阀
一般在功率小于15kW的小型柴油机上，常采用的起动方式为（）。A、电起动B、压缩空气起动C、辅助发动机起动D、人力起动
在每次起动柴油机之前，要进行盘车检查，以判断起动空气系统的工作是否正常。
柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是（）A、空气瓶气压太高B、进排气阀漏气C、主起动阀漏气D、气缸起动阀漏气
衡量柴油机起动性能的主要参数是（）A、起动空气压力B、起动空气消耗量C、起动一次压缩空气瓶的压力降D、起动转速
在柴油机中，压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败，对此故障的原因分析中可排除的一条是（）。A、空气分配器控制的起动定时失准B、主起动阀芯卡死打不开C、起动空气不足D、起动时间太短
在每次起动柴油机之前，要进行（）检查，以判断起动空气系统的工作是否正常。A、盘车B、冲车C、放气D、起动
柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热，最可能的原因是（）A、起动空气瓶的气压过高B、进气阀漏气C、主起动阀漏气D、气缸起动阀漏气
柴油机起动过程中，起动空气进入气缸的延续时间，因受起动空气分配器的限制，一般不超过140°曲柄转角。
气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制（）A、空气总管截止阀B、主起动阀C、起动空气分配器D、空气瓶控制阀
柴油机反复起动和停机，其故障原因是（）A、燃油滤清器污垢堵塞B、空气进气系统堵塞C、燃油系统中空气存在D、柴油机控制系统故障
常用的起动方式分为：人力起动、压缩空气起动（分配盘起动和气马达起动）、电动机起动、柴油机起动。
单选题在柴油机中，压缩空气起动无力不能达到起动转速而起动失败，对此故障的原因分析中可排除的一条是（）。A空气分配器控制的起动定时失准B主起动阀芯卡死打不开C起动空气不足D起动时间太短
单选题衡量柴油机起动性能的主要参数是（）A起动空气压力B起动空气消耗量C起动一次压缩空气瓶的压力降D起动转速
单选题柴油机在运转中气缸盖上的起动空气支管发热，最可能的原因是（）A起动空气瓶的气压过高B进气阀漏气C主起动阀漏气D气缸起动阀漏气
单选题某船主机为MAN BW MC型柴油机，某次在进行起动操作时，在起动空气作用下能运转，但接到燃油运行指令后柴油机却停车，故障原因可能是（）。A气缸起动阀咬死BELFI电磁阀故障C起动空气信号未接通D起动转速值设定得太低
单选题柴油机在运行中引起启动空气总管发热的原因是（）。A空气瓶气压太高B进、排气阀漏气C主启动阀漏气D气缸启动阀漏气
单选题某船主机为MAN BW MC型柴油机，某次在进行起动操作时，柴油机在燃油运行状态下运转不均匀，故障原因可能是（）。A气缸起动阀咬死BELFI电磁阀故障C起动空气信号未接通D燃油滤器堵塞或泵的压力不稳定
单选题某船主机为MAN BW ME-C型柴油机，某次在进行起动操作时，在起动空气作用下柴油机运转太慢，故障原因可能是（）。A气缸起动阀咬死B慢转命令没有自动撤销C起动空气信号未接通D空气分配器定时错误