判断题行驶在高原地区可适当提前点火时间。A对B错

判断题
行驶在高原地区可适当提前点火时间。
A

B


参考解析

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高原地区由于海拔高,空气稀薄,大气压力低。为了提高发动机功率,减小汽车油耗,可适当增大点火提前角。一般来讲,海拔高度每升高1000米,点火提前角可相应增加()度左右。A、2B、5C、10D、15

全电子点火系中,在发动机起动后的实际点火提前角由()组成。A、最佳点火提前角B、初始点火提前角C、基本点火提前角D、点火控制器E、修正点火提前角F、点火正时角

关于点火提前角的控制,以下描述不正确的是()。A、起动过程中,控制信号主要是Ne信号、STA信号及进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号B、起动后的基本点火提前角分为怠速的基本点火提前角和平常行驶的基本点火提前角C、怠速的基本点火提前角,控制信号为IDL信号、Ne信号、A/C信号D、平常行驶的基本点火提前角,主控信号为转速和负荷

关于点火提前角的检查与调整,说法不正确的是()。A、对于有触点式点火系统,可通过调整断电器触点间隙来调整点火提前角B、将断电器触点间隙调大,则点火时间提前C、将断电器触点间隙调小,则点火时间提前D、可利用点火正时灯检查点火提前角

点火正时校对时,启动发动机,待气缸温度正常后,以中速行驶一段距离,骤然把油门加大到底,使摩托车加速,若此时发出强烈的爆震声(敲缸声),表明()。A、点火正时B、点火时间提前C、点火时间延迟D、与点火时间无关

在电控点火系统中,Ne信号主要用来计量点火提前角的通电时间。

汽油的辛烷值越高,抗暴性越好,点火提前角可适当减小。

汽油的辛烷值越高,抗爆性越(),点火提前角可适当()。

在电控点火系统中,用来计量点火提前角和通电时间的是()信号。A、GB、IDLC、NeD、KNK

高原地区大气压力低,空气稀薄,为了进气完全,应适当减小点火提前角。

与平原地区相比,在相同的混合气成分下,高原地区点火提前角应()A、提前B、推迟C、不变

影响点火系统的因素有()A、提前点火时间B、推迟点火时间C、调整点火系统D、更换蓄电瓶

高原地区,大气压力低,压缩比()时,点火时间应该适当()。A、小,提前B、小,延迟C、大,不变D、大,延迟

()不是在高原地区改善发动机性能的措施。A、提高发动机的压缩比B、使用进气增压设备C、适当加大点火提前角D、适当增加燃油供给量

合理节约燃油,在发动机保养方面,应采取的措施之一是()。A、使点火提前角提前B、正确调整化油器C、保持中速行驶D、保持低速行驶

如果发动机在加速时有明显的爆震声,则()。A、点火时间适当B、应提前点火时间C、应推迟点火时间D、分电器触点间隙过小

在高原地区,为了提高汽车的动力性可采用()A、提高发动机压缩比B、进气增压系统C、点火时间推迟D、点火时间提前

高原地区,大气压力低,空气稀薄,应适当()。A、增加供油量,推迟点火提前角B、增加供油量,增大点火提前角C、减小供油量,推迟点火提前角D、减小供油量,增大点火提前角

单选题燃用辛烷值低的汽油时,点火提前角应()。A加大B减小C不变D可适当提前

判断题换用辛烷值低的汽油,可适当调大点火提前角A对B错

单选题与平原地区相比,在相同的混合气成分下,高原地区点火提前角应()A提前B推迟C不变

多选题全电子点火系中,在发动机起动后的实际点火提前角由()组成。A最佳点火提前角B初始点火提前角C基本点火提前角D点火控制器E修正点火提前角F点火正时角

单选题点火正时校对时,启动发动机,待气缸温度正常后,以中速行驶一段距离,骤然把油门加大到底,使摩托车加速,若完全没有爆燃声,而排气管放炮、冒黑烟,表明()。A点火正时B点火时间提前C点火时间延迟D与点火时间无关

判断题高原地区大气压力低,空气稀薄,为了进气完全,应适当减小点火提前角。A对B错

判断题汽油的辛烷值越高,抗暴性越好,点火提前角可适当减小。A对B错

单选题关于点火提前角的检查与调整,说法不正确的是()。A对于有触点式点火系统,可通过调整断电器触点间隙来调整点火提前角B将断电器触点间隙调大,则点火时间提前C将断电器触点间隙调小,则点火时间提前D可利用点火正时灯检查点火提前角

判断题使用稀混合气时,在平坦道路上行驶,点火时间稍微提前。A对B错