判断题高原地区大气压力低,空气稀薄,为了进气完全,应适当减小点火提前角。A对B错

判断题
高原地区大气压力低,空气稀薄,为了进气完全,应适当减小点火提前角。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

用低牌号汽油代替高牌号汽油时,应适当()点火提前角,以免发生爆燃。 A、增大B、减小C、增大或减小D、不变

在高原地区使用柴油机时,应适当减小供油提前角。() 此题为判断题(对,错)。

高原地区由于海拔高,空气稀薄,大气压力低。为了提高发动机功率,减小汽车油耗,可适当增大点火提前角。一般来讲,海拔高度每升高1000米,点火提前角可相应增加()度左右。A、2B、5C、10D、15

发动机的温度低时,压缩终了混合气的温度也要低些,使燃烧速度有所下降。应适当()。A、减小点火提前角B、增大点火提前角C、减少进气流量D、增大进气流量

在暖机过程中,随着冷却水温度的提高,点火提前角应适当的减小。

发动机发生爆震燃烧时,应适当增大点火提前角或适当减小油门开度。

随着负荷的减小,进气管真空度增大,此时应适当减小点火提前角。

最佳点火提前角随许多因素而变,最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当一节气门开度一定时,随着发动机转速的升高,这时应()。A、适当减小点火提前角B、适当增大点火提前角C、先增大点火提前角,再减小点火提前角D、先减小点火提前角,再增大点火提前角

最佳点火提前角随许多因素而变,最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。当发动机转速一定时,随着负荷的加大(节气门开度加大),这时应()。A、适当减小点火提前角B、适当增大点火提前角C、先增大点火提前角,再减小点火提前角D、先减小点火提前角,再增大点火提前角

当转速增加时,应()。A、增大点火提前角、爆燃倾向增大B、增大点火提前角、爆燃倾向减小C、减小点火提前角、爆燃倾向增大D、减小点火提前角、爆燃倾向减小

发动机转速加快,点火提前角应适当减小。

汽油机在燃烧过浓的混合气时,点火提前角应(),汽油机在燃烧过稀的混合气时,点火提前角应()。A、增大,减小B、减小,增大C、增大,增大D、减小,减小

高原地区大气压力低,空气稀薄,为了进气完全,应适当减小点火提前角。

高原地区,大气压力低,压缩比()时,点火时间应该适当()。A、小,提前B、小,延迟C、大,不变D、大,延迟

从点火开始至上止点间,曲轴转过的角度称()。A、点火提前角B、排气提前角C、进气提前角D、进气迟闭角

点火提前角应随负荷减小,歧管管真空度增大,而应适当减小。

用低牌号汽油代替高牌号汽油时,应适当()点火提前角,以免发生爆燃。A、不变B、增大C、减小

在高原地区,为了提高汽车的动力性可采用()A、提高发动机压缩比B、进气增压系统C、点火时间推迟D、点火时间提前

高原地区,大气压力低,空气稀薄,应适当()。A、增加供油量,推迟点火提前角B、增加供油量,增大点火提前角C、减小供油量,推迟点火提前角D、减小供油量,增大点火提前角

柴油机在高原地区使用,应适当减小供油提前角。

单选题汽油机在燃烧过浓的混合气时,点火提前角应(),汽油机在燃烧过稀的混合气时,点火提前角应()。A增大,减小B减小,增大C增大,增大D减小,减小

判断题发动机转速加快,点火提前角应适当减小。A对B错

单选题发动机的温度低时,压缩终了混合气的温度也要低些,使燃烧速度有所下降。应适当()。A减小点火提前角B增大点火提前角C减少进气流量D增大进气流量

判断题随冷却水温的提高,混合气的燃烧速度加快,燃烧过程所占的曲轴转角减小,点火提前角也应适当减小。A对B错

单选题进气压力减小,燃烧速度变(),应适当()点火提前角。A慢,增大B快,增大C快,减小D慢,减小

判断题发动机发生爆振时,点火提前角应适当减小。A对B错

判断题随着负荷的减小,进气管真空度增大,此时应适当减小点火提前角。A对B错