单选题对装载进口货物的船舶,如压载水舱测量管内结冰,采取措施如下()A将实测数字视为水深度B按船方记录计算C放弃测算D首次水尺计重时,一般可准确测量双层底舱内的压载水,上边舱内一般无水,可根据装货港末次水尺计重时压载水数据及船方的航海日记压载水测量记录核查,同时要求船方将上边舱人孔逐舱打开予以检视,如发现舱内有大型冰块,可以实际测量其尺寸予以计算;货物卸载完毕末次水尺计重时,将压载水全部压满,按照压载水舱容表满舱容积计算压载水

单选题
对装载进口货物的船舶,如压载水舱测量管内结冰,采取措施如下()
A

将实测数字视为水深度

B

按船方记录计算

C

放弃测算

D

首次水尺计重时,一般可准确测量双层底舱内的压载水,上边舱内一般无水,可根据装货港末次水尺计重时压载水数据及船方的航海日记压载水测量记录核查,同时要求船方将上边舱人孔逐舱打开予以检视,如发现舱内有大型冰块,可以实际测量其尺寸予以计算;货物卸载完毕末次水尺计重时,将压载水全部压满,按照压载水舱容表满舱容积计算压载水


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

某轮船装载后呈中拱状态,尾倾过大且初稳性高度过大,则应采取以下()措施来调整。 A、将首区货物移至中区B、将首尖舱加满压载水C、将尾区底舱货物移至中区二层舱D、将尾尖舱加满压载水

船舶压载水公约规定,对于使用泵入-排出方法交换压载水的船舶,泵入-排出三倍于每一压载水舱容积应视为达到标准。此题为判断题(对,错)。

只要整个舱用来装载压载水便属于专舱压载。此题为判断题(对,错)。

双层底舱常用做()A、装载燃油B、压载水舱C、污水舱D、以上都对

发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水,不属于MARPOL公约规则所定义的“污压载水”。

空载排水量的定义为:()A、系指无货物和旅客及其行李时船舶的排水量;B、系指无货物和旅客及其行李,在舱柜内无压载水时船舶的排水量;C、系指无货物,在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水,无易耗物料,且无旅客及其行李时船舶的排水量;D、系指无货物,在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水,无易耗物料,且无旅客、船员及其行李时船舶的排水量。

船舶船舱的用途有()。A、预防船首船尾发生碰撞损坏B、装载货物C、装置机器D、装载淡水、燃料或压舱水E、装置锅炉

首尖舱常用做()A、压载水舱B、仓库C、装货D、装载燃油

船舶双层底舱常用做装载燃油或压载水舱。

艏尖舱常用做:()A、压载水舱B、仓库水舱C、装货D、装载燃油

只要整个舱用来装载压载水便属于专舱压载。

发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水,属于MARPOL公约规则所定义的“污压载水”。

船舶空载排水量的概念,正确的是()A、指船舶卸完货以后船舶的排水量(t)B、指无货船、在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水、无易耗物料且无旅客、船员及其行李时船舶的排水量(t)C、指舱柜内加满燃油、未装载货物时船舶的排水量(t)D、指未装载货物时船舶的排水量(t)

对装载进口货物的船舶,如压载水舱测量管内结冰,采取措施如下()A、将实测数字视为水深度B、按船方记录计算C、放弃测算D、首次水尺计重时,一般可准确测量双层底舱内的压载水,上边舱内一般无水,可根据装货港末次水尺计重时压载水数据及船方的航海日记压载水测量记录核查,同时要求船方将上边舱人孔逐舱打开予以检视,如发现舱内有大型冰块,可以实际测量其尺寸予以计算;货物卸载完毕末次水尺计重时,将压载水全部压满,按照压载水舱容表满舱容积计算压载水

单选题某轮装载后呈中垂状态,且稳性过大,则应采取以下()措施来调整。A将首区货物移至中区B将首尖舱加满压载水C将中区底舱货物移至尾区二层舱D将中区双层底加满压载水

判断题发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水,不属于MARPOL公约规则所定义的“污压载水”。A对B错

判断题专舱压载系指装入与货油或燃油系统完全隔绝并固定用于装载压载水的舱内的水。A对B错

单选题当船舶在航行中稳性不足尚未满载时,可以采取以下()措施。A向双层底压载舱内注满压载水B将现有双层底压载水舱排空C用船吊将二层舱的货物移至底舱DA、C均可

判断题发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水,属于MARPOL公约规则所定义的“污压载水”。A对B错

单选题船舶空载排水量的概念,正确的是()A指船舶卸完货以后船舶的排水量(t)B指无货船、在舱柜内无燃油、压载水、淡水、锅炉给水、无易耗物料且无旅客、船员及其行李时船舶的排水量(t)C指舱柜内加满燃油、未装载货物时船舶的排水量(t)D指未装载货物时船舶的排水量(t)

判断题只要整个舱用来装载压载水便属于专舱压载。A对B错

单选题为避免船舶存在初始横倾角,应()。A使货物重量横向对称B左右油水舱均衡使用C压载舱横向对称压水D以上均对

单选题对装载进口货物的船舶,如压载水舱测量管内结冰,采取措施如下()A将实测数字视为水深度B按船方记录计算C放弃测算D首次水尺计重时,一般可准确测量双层底舱内的压载水,上边舱内一般无水,可根据装货港末次水尺计重时压载水数据及船方的航海日记压载水测量记录核查,同时要求船方将上边舱人孔逐舱打开予以检视,如发现舱内有大型冰块,可以实际测量其尺寸予以计算;货物卸载完毕末次水尺计重时,将压载水全部压满,按照压载水舱容表满舱容积计算压载水

单选题某轮装载后呈中拱状态且稳性过小,则应采取以下()措施来调整。A将首尖舱加满压载水B将首区货物移至中区C将中区双层底压载舱加满压载水D将中区二层舱的货物移至尾区底舱

单选题以下()不是为避免船舶产生初始横倾角的措施。A使货物重量横向对称分布B左右油水舱均衡使用C合理分配各舱货物重量D压载舱横向对称压水

单选题某轮装载后呈中拱状态,且稳性过大,则应采取以下()措施来调整。A将首区货物移至中区B将中区双层底加满压载水C将首尖舱加满压载水D将尾区底舱货物移至中区二层舱

判断题船舶双层底舱常用做装载燃油或压载水舱。A对B错

单选题艏尖舱常用做:()A压载水舱B仓库水舱C装货D装载燃油