判断题汽车完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法被称为“道路循环试验”。A对B错

判断题
汽车完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法被称为“道路循环试验”。
A

B


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相关考题:

汽车完全按规定的车速—时间规范进行的道路试验方法被称为()。 A、不控制的道路试验B、控制的道路试验C、道路循环实验D、汽车性能试验

过去我国汽车运输企业采用的“使用油耗试验”就是一种()。A、不控制的道路试验B、控制的道路试验C、道路循环实验D、汽车性能试验

汽车动力性道路试验项目主要有()A、滑行试验B、加速性能试验C、最高车速测定D、最大爬坡性能试验

汽车完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法被称为“道路循环试验”。

汽车完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法被称为()。A、不控制的道路试验B、控制的道路试验C、道路循环试验

过去我国汽车运输企业采用的“使用油耗试验”就是一种()。A、不控制的道路试验B、控制的道路试验C、道路循环试验

按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验,评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性,某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验,从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量,以下方法不正确的有:()A、道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验,通过500m路段,每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次,直至该车最高车速的90%,得出该车各车速状态下的等速百公里油耗B、道路试验每间隔20km/h,一直到该车最高车速的90%,这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗C、在车辆载荷与道路试验相同条件下,在底盘测功机上作台架试验,台架试验也从20km/h开始实验,对底盘测功机加载,并测试该车速的等速百公里油耗,调整测功机模拟加载量,直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同,则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量D、台架试验也从20km/h开始,间隔20km/h直至该车型最高车速的90%,这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量

按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验,评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性,某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验,从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素:()A、汽车在道路上所受的滚动阻力B、汽车在道路上所受的空气阻力C、汽车传动效率D、测功机机械效率

汽车零部件台架试验方法包括()。A、等疲劳试验B、程序疲劳试验C、道路模拟试验D、道路耐久试验

采用道路试验的方法进行等速燃料消耗量试验时,要求车速测定仪器的精度为()。A、0.4%B、0.5%C、0.6%

汽车完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法被称为“道路循环试验”。试验规范中规定了换挡时刻、()等数值。A、制动时间B、速度C、加速度D、制动减速度

用道路试验的方法进行等速燃料消耗量试验时,要求车速测定仪器的精度为0.5%。

现代采用的测定车辆燃料经济性的方法有()。A、不控制的道路试验B、控制的道路试验C、路上的循环试验D、底盘测功机的循环试验

汽车完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法被称为“控制的道路试验”

媒体行业给出的油耗大多依照汽车使用油耗试验数值,这是一种()。A、不控制的道路试验B、控制的道路试验C、道路循环试验D、实际油耗道路试验

按GB7258-2012标准规定,当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时,可用道路试验检验,并以满载道路试验结果为准。于是有人提出,制动试验都用道路试验,而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。为此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。以下道路试验方法的优点有哪些是成立的:()A、直观、简便,能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能B、能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响C、不需要大型设备和厂房D、任何道路上都可进行试验E、不需要专门的检测人员

按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验,评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性,某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验,从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。进行道路和台架的模拟试验,从而确定这个车型的台架模拟量,为此道路试验我们应选取以下哪种方法:()A、直接挡全油门加速燃料消耗量试验B、等速燃料消耗量试验C、多工况燃料消耗量试验D、限定条件下平均使用燃料消耗量试验

媒体行业对汽车新品驾驶评价时给出的油耗大多依照汽车使用油耗试验数值,这是一种()A、实际油耗道路试验B、控制的道路试验C、道路循环试验D、不控制的道路试验

判断题用道路试验的方法进行等速燃料消耗量试验时,要求车速测定仪器的精度为0.5%。A对B错

单选题媒体行业给出的油耗大多依照汽车使用油耗试验数值,这是一种()。A不控制的道路试验B控制的道路试验C道路循环试验D实际油耗道路试验

单选题过去我国汽车运输企业采用的“使用油耗试验”就是一种()。A不控制的道路试验B控制的道路试验C道路循环试验

多选题汽车零部件台架试验方法包括()。A等疲劳试验B程序疲劳试验C道路模拟试验D道路耐久试验

多选题汽车完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法被称为“道路循环试验”。试验规范中规定了换挡时刻、()等数值。A制动时间B速度C加速度D制动减速度

多选题汽车动力性道路试验项目主要有()A滑行试验B加速性能试验C最高车速测定D最大爬坡性能试验

判断题汽车完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法被称为“控制的道路试验”A对B错

单选题汽车完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法被称为()。A不控制的道路试验B控制的道路试验C道路循环试验

多选题现代采用的测定车辆燃料经济性的方法有()。A不控制的道路试验B控制的道路试验C路上的循环试验D底盘测功机的循环试验