以下选项为影响车站afc系统设备配置与布局因素的是?() A.车站AFC系统设备使用能力B.以上都是C.站台与站厅层设计布局D.高峰小时进出站客流
以下选项为影响车站自动售检票afc系统设备配置与布局因素的是?() A.高峰小时进出站客流B.车站自动售检票AFC系统设备使用能力C.站台与站厅层设计布局D.以上都是
高峰小时进出站客流的数量是决定车站自动售检票afc系统设备配置的主要因素;高峰小时进出站客流的流向是决定车站自动售检票afc系统设备配置布局的基本依据。() 此题为判断题(对，错)。
每日运营开始前应对车站AFC设备进行什么操作，保证AFC设备可以正常服务（）A、运营开始B、开始服务C、远程唤醒D、全站唤醒
AFC系统从逻辑上可以分为彼此相对独立又紧密联系的五个层次：清分系统、中心AFC系统、车站AFC系统、终端售检票设备和票卡。
AFC系统从逻辑上可以分为彼此相对独立又紧密联系的五个层次，包括（）。A、中心AFC系统、车站AFC系统B、清分系统C、终端售检票设备D、车站IBP控制盘E、票卡
以下属于自动售检票设备大面积故障事故类型的有（）。A、AFC系统软件故障B、车站AFC设备进入紧急模式C、单组集群设备断电D、整个车站AFC设备断电
不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的是（）。A、高峰小时进出站客流B、站台与站厅层设计布局C、轨道线路的布局设计D、车站AFC系统设备使用能力
车站AFC设备配置是研究解决AFC设备的选型和（）问题，而车站AFC设备布局则是研究解决AFC设备（）问题。
什么是车站AFC设备能力？分为那几类？采用哪一类作为计算AFC设备配置数的依据？
在AFC系统中，设备构成大致分为三个层次（）。A、第一层为中央计算机系统B、第二层为车站计算机系统C、第三层为现场AFC设备D、第一层为现场AFC设备E、第二层为中央计算机系统
影响车站AFC设备配置与布局的因素主要有哪几个方面？
什么是决定车站AFC设备配置的主要因素？什么是确定车站AFC设备布局的基本依据？
单选题不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的是（）。A高峰小时进出站客流B站台与站厅层设计布局C轨道线路的布局设计D车站AFC系统设备使用能力
问答题什么是决定车站AFC设备配置的主要因素？什么是确定车站AFC设备布局的基本依据？
单选题每日运营开始前应对车站AFC设备进行什么操作，保证AFC设备可以正常服务（）A运营开始B开始服务C远程唤醒D全站唤醒
多选题在AFC系统中，设备构成大致分为三个层次（）。A第一层为中央计算机系统B第二层为车站计算机系统C第三层为现场AFC设备D第一层为现场AFC设备E第二层为中央计算机系统
填空题车站AFC设备配置是研究解决AFC设备的选型和（）问题，而车站AFC设备布局则是研究解决AFC设备（）问题。