判断题由于现代乘用车发动机转速的提高,离心力导致周置弹簧离合器的压紧弹簧歪斜甚至严 重弯曲,出现弹簧压紧力下降,因此在现代乘用车上不适于采用周置弹簧离合器。A对B错

判断题
由于现代乘用车发动机转速的提高,离心力导致周置弹簧离合器的压紧弹簧歪斜甚至严 重弯曲,出现弹簧压紧力下降,因此在现代乘用车上不适于采用周置弹簧离合器。
A

B


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摩擦离合器按压紧弹簧的结构分为螺旋弹簧离合器和()。 A、膜片弹簧离合器B、周布弹簧离合器C、压紧弹簧离合器D、中央弹簧离合器

膜片弹簧离合器之所以比螺旋弹簧离合器优越主要是膜片弹簧具有更大的压紧力。

在下列形式的离合器中,弹簧压紧力在摩擦片允许的磨损范围内基本保持不变的是()。A、周置弹簧离合器B、斜置弹簧离合器C、中央弹簧离合器D、膜片弹簧离合器

由于斜置弹簧离合器的轴线与弹簧的轴线成一夹角,摩擦片磨损后作用在压盘上的压紧 力几乎保持不变,工作性能稳定。

膜片弹簧离合器的特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。

膜片弹簧可使离合器简化,但在高速旋转时,其压紧力受离心力影响,不适用于轿车。

离合器压紧弹簧的压紧力越大,离合器传递扭矩的能力就越强。

汽车周置弹簧离合器的压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧,当发动机最大转速很高时,弹簧由于受离心力作用不会向外弯曲,离合器传递转矩能力保持不变。

膜片弹簧离合器高速旋转时,弹簧压紧力降低很少,性能较稳定。

当发动机转速较高时,周置弹簧离合器的弹簧由于(),使压紧力显著下降,离合器的传递转矩的能力也随之降低。

下列()不是周置弹簧离合器的缺点。A、压盘通风散热不良,因而容易烧坏摩擦片B、当发动机最大转速很高时,周置弹簧向外弯曲,使弹簧压紧力下降C、弹簧靠到它的定位面上,造成接触部位严重磨损D、压紧弹簧直接与压盘接触,易受热退火

离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧。

周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧,周置弹簧离合器的缺点主要有()。A、压盘通风散热不良,因而容易烧坏摩擦片B、压紧弹簧直接与压盘接触,易受热退火C、当发动机最大转速很高时,周置弹簧向外弯曲,使弹簧压紧力下降D、弹簧靠到它的定位面上,造成接触部位严重磨损E、结构复杂,制造难度大

置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧,其特点是结构简单、制造容易,因此应用较为广泛,()不是周置弹簧离合器的缺点。A、压紧弹簧直接与压盘接触,易受热退火B、当发动机最大转速很高时,周置弹簧向外弯曲,使弹簧压紧力下降C、弹簧靠到它的定位面上,造成接触部位严重磨损D、压盘通风散热不良,因而容易烧坏摩擦片

由于现代乘用车发动机转速的提高,离心力导致周置弹簧离合器的压紧弹簧歪斜甚至严 重弯曲,出现弹簧压紧力下降,因此在现代乘用车上不适于采用周置弹簧离合器。

膜片弹簧离合器的结构特点之一是:用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。

摩擦式离合器按压紧弹簧的形式及布置位置不同,分为周布螺旋弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器和()。A、膜片弹簧离合器B、液力式离合器C、电磁式离合器D、单片离合器

膜片弹簧离合器优点是(),压盘的压紧力不受离心力影响,、膜片弹簧压紧力可保持不变,大批生产降低成本。A、轴向尺寸小B、结构简单C、热容量高D、操作轻便

发动机怠速运转,离合器出现异响,用脚勾起离合器踏板,有回程,且声响消失,则应检查离合器的()是否弹力不足、折断或者脱落。A、踏板回位弹簧B、分离轴承回位弹簧C、压盘压紧弹簧D、摩擦片减震弹簧

膜片弹簧离合器是采用膜片弹簧作为压紧弹簧的。

压紧弹簧()会造成离合器接合不平顺并出现抖动。A、压紧力过大B、压紧力过小C、个别折断D、未调整

多选题周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧,周置弹簧离合器的缺点主要有()。A压盘通风散热不良,因而容易烧坏摩擦片B压紧弹簧直接与压盘接触,易受热退火C当发动机最大转速很高时,周置弹簧向外弯曲,使弹簧压紧力下降D弹簧靠到它的定位面上,造成接触部位严重磨损E结构复杂,制造难度大

单选题在下列形式的离合器中,弹簧压紧力在摩擦片允许的磨损范围内基本保持不变的是()。A周置弹簧离合器B斜置弹簧离合器C中央弹簧离合器D膜片弹簧离合器

填空题当发动机转速较高时,周置弹簧离合器的弹簧由于(),使压紧力显著下降,离合器的传递转矩的能力也随之降低。

单选题下列()不是周置弹簧离合器的缺点。A压盘通风散热不良,因而容易烧坏摩擦片B当发动机最大转速很高时,周置弹簧向外弯曲,使弹簧压紧力下降C弹簧靠到它的定位面上,造成接触部位严重磨损D压紧弹簧直接与压盘接触,易受热退火

判断题汽车周置弹簧离合器的压紧弹簧采用圆柱螺旋弹簧,当发动机最大转速很高时,弹簧由于受离心力作用不会向外弯曲,离合器传递转矩能力保持不变。A对B错

填空题离合器按压紧弹簧的形式:()、周部螺旋弹簧式和中央螺旋弹簧式。