单选题75型道岔尖轨由尖轨尖端至整断面的长度范围内进行淬火处理，以提高（）。A强度B耐磨性C抗挠度D刚度

单选题
75型道岔尖轨由尖轨尖端至整断面的长度范围内进行淬火处理，以提高（）。
A

强度

B

耐磨性

C

抗挠度

D

刚度

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

对口道岔尖轨尖端轨距递减,两尖端处轨距相等。()
查看答案
尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的距离叫道岔的尖轨动程。()
查看答案
直线型尖轨，尖轨长度为6250mm以下，尖轨尖端的轨距为()。
查看答案
对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于( )，两尖端处轨距相等时不作递减。A、6.25mB、10㎜C、20mD、6m
查看答案
提高直向过岔速度的途径()。 A.采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高B.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性C.严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值D.采用特种断面尖轨。6适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角
查看答案
道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。A、尖轨B、尖轨根部C、尖轨尖端
查看答案
道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。A、尖轨尖端B、尖轨C、尖轨根部D、尖轨中部
查看答案
尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
查看答案
60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
查看答案
尖轨尖端与尖跟的轨距加宽的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递增，曲尖轨不一定。
查看答案
方尺主要是对道岔（）进行检查。A、道岔基本轨始端B、道岔部件长度C、岔枕位置D、尖轨尖端对齐
查看答案
尽头线的有效长，顺向道岔时为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡C、警冲标至车挡前10m处D、尖轨尖端至车挡10m处
查看答案
尽头线的有效长，对向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
查看答案
分路道岔的岔前设有保护区段，道岔保护区段的长度是指由道岔尖轨至短轨头部的绝缘节的长度。
查看答案
提高直向过岔速度的途径（）A、采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高B、对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性C、严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值D、采用特种断面尖轨。6适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角
查看答案
75型道岔尖轨由尖轨尖端至整断面的长度范围内进行淬火处理，以提高（）。A、强度B、耐磨性C、抗挠度D、刚度
查看答案
尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。
查看答案
尽头线的有效长，顺向道岔时为（）的距离。（A、4、Y）[05-00-01-02][010101]A、尖轨尖端至车档B、警冲标至车档C、警冲标至车档前10m处D、尖轨尖端至车档10m处
查看答案
CNTT高速道岔锁闭时尖轨尖端至第一牵引点处与基本轨间隙为（）mm
查看答案
单选题道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。A尖轨尖端B尖轨C尖轨根部D尖轨中部
查看答案
填空题60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。
查看答案
多选题方尺主要是对道岔（）进行检查。A道岔基本轨始端B道岔部件长度C岔枕位置D尖轨尖端对齐
查看答案
单选题直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为（）。A1350mmB1390mmC1450mmD1490mm
查看答案
单选题尽头线的有效长，顺向道岔时为（）的距离。A尖轨尖端至车挡B警冲标至车挡C警冲标至车挡前10m处D尖轨尖端至车挡10m处
查看答案
单选题出站信号机应设在每一发车线的警冲标（）适当地点。A外方（对向道岔为尖轨尖端外方）B内方（对向道岔为尖轨尖端内方）C内方（对向道岔为尖轨尖端外方）D外方（对向道岔为尖轨尖端内方）
查看答案
单选题对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（），两尖端处轨距相等时不作递减。A20mB10㎜C6.25mD6m
查看答案
单选题道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。A尖轨B尖轨根部C尖轨尖端
查看答案
热门标签